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进入夏季以来，在加拿大蒙特利尔市老港（The Old Port）可以看到一艘又一艘漂亮的邮轮。 加拿大广播公司记者Michel Marsolais报道说, 这个周末，正在全世界进行180天巡游的邮轮 – 大洋洲徽章号 ( Oceania Insignia) 首次在蒙特利尔停靠。 这艘邮轮载有将近700名乘客和400名船员，气势不小，然而, 它远算不上大型邮轮。在邮轮行业，近年来的发展趋势是船越造越大，有的大型邮轮可以一次搭载6000多名乘客。  河流与桥高的限制 对于邮轮来说，在圣劳伦斯河上航行、到蒙特利尔停靠有着不少挑战。 大洋洲徽章号的船长达沃尔·埃里克（Davor Illic）说，湍急的水流以及桥梁的高度对我们来说有挑战性，但是，我们的船不是超大，所以还可以从桥下通过，当然，熟悉圣劳伦斯河的导航员进行了很多协助，引导我们顺利在蒙特利尔港口停靠。 蒙特利尔港务局负责市场发展的副总裁托尼·波密（Tony Boemi）承认，到蒙特利尔停靠需要经过的桥梁高度确实限制了前来邮轮的大小。他说，由于桥梁高度的限制，我们不能接待可以载5000名乘客的大型船舶，但是，我们可以接待运载500到2000人的各类船舶，这样的船经常来蒙特利尔，我们也有许多特色巡游。 2011年以来邮轮游客增70% 国际邮轮市场增长迅速，蒙特利尔市自然不愿放过这一良机，自从2011年以来，蒙特利尔老港接待的邮轮乘客人数急剧上升。 蒙特利尔旅游局的总裁伊夫·拉吕枚（Yves Lalumière）在接受加拿大广播公司的采访时表示，我们当然要开发市场，自2011年以来，来蒙特利尔的邮轮游客人数增加了70%以上，今年我们预计将接待93万到100万名邮轮旅客和船员。接近90%的邮轮乘客来自国外，给蒙特利尔带来了客观的经济效益，这些游客一下船，就去各旅游景点参观了。 发展面临障碍 加拿大广播公司报道说，蒙特利尔要扩展自己的邮轮旅游业务面临着许多障碍。 首先，蒙特利尔必须改造其客运码头，改造项目需要资金超过7500万加元，这笔资金至今还没有着落。 另外，人们在担心魁北克城和蒙特利尔市之间经常出现的低水位问题，这段水路目前的河底深度为约11.5米，对大型船舶来说有些勉强。 而气候变化更使水位问题加剧，专家们说，气候变化导致大湖的蒸发加速，加上冬季降雨量的减少，圣劳伦斯河的水位可能继续降低。 由乌拉诺斯财团（ Consortium Ouranos）进行的研究显示，未来几年，圣劳伦斯河的水流量将减少5% – 25%，显然，这将不利于水上交通，不利于接待邮轮。
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