多间航空公司拟再缩小座位 暗藏诸多隐患

民航机经济舱座位狭窄一直为人诟病，但多间航空公司正计画再增加客舱内的座位数目，有专家担心机舱座位继续缩小，会更容易触发乘客冲突，发生意外时疏散也会更困难。

　　经济舱座位有多狭窄，可以从数据略知大概。1990年代，座位阔度约有47厘米，到现时只有43厘米；1990年代，座椅前后距离有84厘米至86厘米，现时只有79厘米。不过多间航空公司都计画，进一步缩减有关空间。

　　2010年，八成半波音777客机每行有九个座位，现时七成客机每行有10个座位。“巨无霸”A380空中巴士，经济舱每行也会增加一个座位，A320neo 客机座位数目也会由180增至195个。美国波音短程737 Max客机，旧款有160个座位，新款增至189个。爱尔兰廉航瑞安航空（Ryanair）使用这款飞机时，将会搭载200名乘客。

　　消息触发美国交通部上周与顾客建议小组召开会议，讨论缩减空间会否对乘客带来风险，例如疏散难度、机舱冲突和乘客血栓等。

　　收窄座位也增加机舱性侵犯风险。纽宾士域省一名女子，上月乘搭加拿大航空客机小睡期间，怀疑遭人非礼，她即场向机组人员投诉，但对方没有报警，任由涉案男子落机。

　　有空中服务员工会也认同，座位变小会增加乘客身体接触的机会。航空乘客权益倡导者卢卡斯（Gabor Lukacs）批评：“航空公司以最恶劣的服务赚钱，或赚取更多钱。”