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今年Alto将与位于魁北克和多伦多之间未来高速列车（TGV）线路沿线的城市、郊区和农业区的土地所有者接洽，以收购他们的土地。
Alto总裁兼首席执行官Martin Imbleau指出，这三个地理区域代表了“三类不同的土地所有者”，对应“三种不同的现实”。 但最终目标是购买土地，而不是进行征用。 一支专门团队将很快成立，专门负责与土地所有者建立关系，以达成协商一致的协议。 Imbleau保证，土地所有者将获得“公正、合理且公平的补偿”。 由于魁北克和多伦多之间的线路预计延伸近1000公里，需联系的土地所有者数量将非常庞大。 Alto最近公布了一个首条约10公里宽的走廊，未来铁路将沿此铺设。该走廊沿圣劳伦斯河北岸延伸，从魁北克到蒙特利尔，然后在Argenteuil地区穿越渥太华河。 关于第一阶段的公众咨询现已启动，可通过现场或线上形式参加，直到三月底结束。 这些咨询将产生最终线路，预计将在秋季公布。走廊宽度将从10公里缩减到不到一公里。围绕铁路建设的最终走廊空间宽度将为40至60米。 Alto的首批车站将建在蒙特利尔、Laval和渥太华。 蒙特利尔车站可能为地下站，但肯定位于Ville-Marie区市中心，靠近中央车站一带。 Laval车站预计将位于岛上三座地铁站之一附近，以便与TGV接驳。 在魁北克市，未来车站预计占地宽约70米、长近500米，位于Saint-Roch与Limoilou区域之间，可能靠近现有VIA Rail车站。 在Trois-Rivières，车站计划位于城市东北部，介于市区与机场之间。
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