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加拿大纳税人联盟(Canadian Taxpayers Federation)指摘政府对卑诗省汽油抽取重税，其中「重税区」低陆平原每公升汽油的税收达49.1仙，令到驾车者今年缴付的汽油税总额将首次超过 10亿元，是「北美之冠」，亦是歷史新高。联盟形容此举是犹如向驾车者「公路抢劫」，将司机当「人肉提款机」。联盟希望政府能减低司机的负担。有市民更表示重税下不少民眾南下加油，本地民眾及政府是双输局面，美国则坐收渔人之利。
加拿大纳税人联盟报告称﹐加国汽油税平均佔零售价的29%﹐政府每年于全国收取了17亿元税上税(见另稿)。
联盟的卑诗分会总监贝特曼(Jordan Bateman)表示，去年政府收取低陆平原地区司机共9亿5800万汽油税，当许多人认為已是极限时，今年7月又将上调每公升2仙的运输联线 (TransLink)补贴税及每公升1.1仙的碳税，这意味?驾驶者每加1公升汽油就要支付49.1仙的汽油税，预计全省共有10.02亿元的汽油税收入「政府金库」，这个数字「高得离谱」，破了本省的歷史纪录。
他强调，光看每公升49.1仙这一数字或许微不足道，但只要细心分析，按现时每公升油价1.45元计算，普通规格的房车若加满50公升的油缸要花费72.5元，其中缴纳的汽油税高达约25元，几乎佔了油价的三成半。而将49.1仙汽油税拆开看，其中17仙是作為补贴运输联线的营运开支，10仙属于联邦税，8.5仙属于省税，6.7仙是碳税，另外还有在42.2仙的税务基础上再加收5%的合併销售税，即「税上税」。
贝特曼讽刺本省现时每公升汽油税「超越」魁省的43仙，在北美洲大陆「傲视群雄」，他将收受诸多名目的税款比作「公路抢劫」，并批评政府还有意徵收 1号公路(Hwy. 1)和曼港桥(Port Mann Bridge)过桥费，可见巨额税款未完善运用，对税款的操作亦有欠透明度。他又补充，本省低陆平原以外地区同维多利亚地区的居民，今年支付各级政府和运输机构的油税总额料达7亿9720万元，使得全省的油税总额或高至18.2亿元。
贝特曼无奈表示，司机的肩上除汽油税外，还要承担由卑诗保险公司(ICBC)垄断的保险费、车辆登记费、购买税、停车税、驾驶证费等，简直是政府的「人肉提款机」。
另外，住在本那比数十年的陈姓夫妇现身支持抵制高油价，称油价高企对政府和国民实為双输的举措，许多人不惜等候过关，南下美国加油，再顺便捎回日用品，节省开销。
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