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伊朗战争导致的油价飙升，以及卡尼政府补贴政策，正令加拿大电动车市场迅速升温。最新数据显示，越来越多消费者开始转向电动汽车，而价格更具竞争力的中国品牌也逐渐进入公众视野。
据本地英文媒体yorkregion.com报道：联邦统计局（Statistics Canada）4月16日公布的数据显示，2月份电动车已占全国新车销量的10.2%，明显高于去年同期的6.9%。这一增长与联邦政府推出的电动车补贴政策密切相关，该政策为符合条件的纯电动车提供最高5000元的补贴。 不过，推动需求上升的另一个关键因素来自国际局势变化。美国总统特朗普近期取消多项气候政策，并结束电动车购车激励，同时美国与以色列针对伊朗的军事冲突推高全球油价，使加拿大消费者对传统燃油车的成本更加敏感。 无独有偶，加拿大最大汽车交易平台AutoTrader的数据也反映出出相同的趋势：3月份电动车搜索量激增33%。月末一周增幅更达到38%；二手电动车销量也在同期上涨13.7%。 AutoTrader将出现此趋势的原因总结为：油价上涨与补贴政策而产生的叠加效应。 该平台发言人Baris Akyurek指出，类似情况曾在2022年俄乌战争期间出现，当时油价突破每升2元，电动车关注度同样大幅上升。 与此同时，加拿大消费者对电动车的接受度持续提高。AutoTrader一项针对1761名受访者的调查显示，49%的加拿大人表示会考虑购买电动车，高于去年的42%。 更引人关注的是，中国品牌正在逐渐获得认可。在有意购买电动车的受访者中，53%表示愿意考虑中国品牌。尽管尚未正式进入加拿大市场，BYD仍在品牌认知度排名中位列第八，仅次于Tesla、Toyota和Hyundai等主流品牌。 业内预计，中国车企包括奇瑞（Chery）和吉利（Geely）将在未来一两年内进入加拿大市场。分析人士认为，随着这些品牌带来更低价格的产品，加拿大电动车市场竞争将进一步加剧。 专家预测，到2027年，部分电动车售价可能降至3.5万甚至更低。现在的电动车就算是入门级也要四万起，3.5万可谓超低价了。 如果预测准确，这无疑将显著降低消费者购买EV的门槛。 目前，加拿大政府允许每年进口最多4.9万辆中国制造电动车，其中既包括中国品牌，也包括在中国生产的国际品牌车型。随着供给增加与价格下降，加拿大电动车市场正进入一个加速转型的新阶段。
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