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充电不成反花$6000刀修车 充电桩给你吃药

发布时间: 2022-12-2 19:38| 查看: 1905| 评论: 0|来自: Vanfun温房

西温马蹄湾一处BC水电局(BCHydro)的充电桩,至少损坏了两辆车,其中一位车主还要自掏腰包,支付$6000多元的维修费用。


这可是件新鲜事儿。以往,电动车主多是抱怨充电桩太少,有时好容易找到一个,还是坏的;或者排队时间长、充电慢。但是充个电,车就直接趴窝的,并不多见。

这个充电桩在马蹄湾的Bruce Street和Royal Avenue的拐角处。最近,Hannah Sopcak就是在这里给她的2013年日产聆风充了一会儿电。虽然Hannah住在宝云岛,但是马蹄湾也是常来常往,以前也无数次使用过同一个充电桩,都没有遇到过任何问题。

这一天Hannah有些公事要办,还要去学校接个朋友。因为行程安排得很紧,她见缝插针,来到这个自己熟悉的充电站,给车充了20分钟的电。

充电时,Hannah就坐在车里等着。20分钟后,当她准备离开时,却发现车子动不了了,既不能前进,也不能倒车,车内的显示屏也不停闪烁着警示信息。

要赶时间的Hannah打电话叫自己的妈妈来接她,先去把正事办了,妈妈还帮她联系了拖车公司。等人的当口,又有一个人来给车充电。Hannah好心提醒,对方却信心满满,因为他开的是一辆新款日产聆风,应该不会有什么问题。

结果证明新车也讨不到什么便宜。当Hannah的妈妈接上她,两个人办事回来的时候,差不多两个小时过去了,那个小哥还在原地。他的车也坏了。

一脸懵的两个人正好作伴等拖车。

第二天晚上,他们收到了车辆检查的结果:电池受损,要修好需要1周,修理费6300元。

因为Hannah的车已经出了保修期,她必须要自己付钱,不光是修车,还有拖车和租另一辆车代步的费用。这次新车的好处显出来了,小哥的车还在保修期内,但是他同样希望BC水电局能补偿拖车和租车的费用。

其实,被同一个充电桩瘫痪的车并不只有这两辆。Tina Clark是一家宠物狗美容店的主人,她的店就在肇事的充电桩对面。她告诉记者,至少有四、五辆车在这里充电后被拖走了。

BC水电局的发言人Susie Rieder表示,事后公司在第一时间就停用了可能有问题的充电桩,并且在第二天换上了新的设备,后续会通过自家的索赔程序“与客户合作”。目前,水电局仍在努力查找故障原因,以尽量避免类似事件再次发生。

由于政府大力支持并提供补贴,电动车在BC省越来越普遍。目前全省有至少8万辆零排放电动车(ZEV),人均ZEV销量位居北美第一名。

在充电设施方面,BC省拥有3000多个公共电动汽车充电站。其中包括2399个公共2级充电站。到2021年底,公共快速充电桩的数量也增加到了720个,比前一年多了240个。再加上在家庭、工作场所和多单元住宅楼中安装的充电设施,BC省快速充电站点核心网络的建设已经完成了大约60%。

电池性能的提高和充电站点增加,大大缓解了电动车主们的“里程焦虑”。但是,作为电动车心脏的电池,其性能和使用寿命依然会受到充电方式的影响。

例如,纯电动车在高速巡航的状态下,电池消耗得更快,所以快速充电站多分布在高速公路沿线。但是频繁进行快充对电池的性能是个考验,会造成电池过热,进而影响性能和使用寿命。

给电动车充电还有个通行的80/20法则,就是充电不要超过80%,也不要让电量低于20%,就和智能手机的电池是一个原理,这样有助于延长电池的使用寿命。许多电动车制造商已经将这个规则内置到车辆的车载电气系统中。但如果要做长途旅行,最好将电量充到100%。

一些车主可能担心将电动车连接到电源插座过夜会损坏电池。然而,为电动汽车充电一整夜是标准做法,因为这通常是充满电所需的时间长度。

现在,“充电礼仪”也渐成电动车主们的共识,比如在繁忙的公共充电站,不要占用充电桩过长时间;充完电尽快离开,给其他车主腾出位置;非电动车或者不需要充电的电动车不要占用充电车位;当然,如果有特殊情况,需要加塞儿充个电,只要礼貌地说明,大多数车主也会体谅的。
标签: 汽车

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