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加币币值一贬再贬，联邦自由党要多拨35亿元，支付温莎－底特律新桥梁建筑费。文件显示，官员向总理杜鲁多报告，加元持续贬值，温莎－底特律新桥造价起码飙高20亿元。  政府官员告诉杜鲁多，如果加元再度贬值，兑美元汇率下降更多，政府还要在紧急储备金额外拨款15亿元，承担温莎－底特律大桥工程的加息费用。 温莎－底特律大桥以传奇冰名将戈迪豪(Gordie Howe)命名，造价48亿元。 温莎－底特律关口是美、加最繁忙商贸边境关卡，两国全部往来货物近四分之一通过旧桥，或是通过底特律与温莎之间的隧道。 新桥横跨底特律河，引发激烈政治斗争，包括联邦、州、省、地方政客与现存大使桥私营者。 加拿大政府落实新桥项目，去年同意支付所有造桥成本，包括河流对岸2.5亿元美国检查站商场，它计划从过桥费收回成本。 政府估计30年过桥费收入约有40亿元，官员告诉杜鲁多，过桥费足以弥补德勤(Deloitte)顾问行10月算出的超支款额20亿元。 文件指出，如果不用过桥费弥补建穚额外开支，就要等到「桥梁可用寿命结束」，那要等上「100年」。 监督新桥项目的联邦公司是温莎－底特律桥梁管理局(Windsor-Detroit Bridge Authority)，它的发言人巴特勒(Mark Butler)说，3家公司获准在「2016年初」竞标新桥工程。 巴特勒没解释「2016年初」是哪个时候，但说当局可在7月以后18个月完成采购程序。 官员给杜鲁多写简报，指招标公告「最迟」上月中旬出台，桥梁才能在2020年12月启用。 |
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