货船改建补给舰 自由党喊卡魁省反对

联邦自由党政府最近暂停执行将一艘民用货船改建为军用补给舰的计划，这项决定令造船业者感到震惊，也遭到魁北克省长库亚尔的坚决反对。

军方消息来源告诉加通社，杜鲁多政府不赞同前保守党政府未经招标便将把一艘民船改建成海军补给舰合约给予魁省戴维造船厂（Davie Yards）的做法。 

按照前保守党政府的规画，在筹建全新的补给舰的同时，委托戴维造船厂的Project Resolve分厂为海军将一艘货船改装成油水补给舰，以暂时满足海军的补给需求。为了这么做，哈珀的保守党政府内阁甚至修改了有关规定，重新规定如果有紧急需求，联邦内阁有权不经招标便将政府合约授予某家公司。 

艺术家笔下由民船改建的加拿大海军补给舰想像图。（取材自詹氏防务周刊）

将改建成军用补给舰的货船已经被送上船台。(取材自戴维造船公司网站)

今年6月，保守党政府国防部长康尼在宣布授予戴维船厂合约时说，为了尽快填补海军无补给舰的空缺，政府跳过招标程序，只和戴维造船厂一家接洽，由该船厂改建一艘民船，供海军暂时使用至新的补给舰在2021年入役。

联邦自由党一向反对这种不经招标便将政府合约给予民间公司的做法，因此上台执政后，立即阻止继续执行上述合约。但杜鲁多政府这项决定损及其政治盟友魁北克省自由党政府的利益，魁省省长库亚尔明确说，联邦政府出尔反尔，魁北克省不能接受。

库亚尔告诉记者，建造工程已经在船厂展开，为此增聘了250人，另有400人准备投入，魁省政府不接受改变这项已确定的计划。不过他又说，尚未接到联邦政府有关此事的任何正式通知。

加拿大业者协会也说，联邦政府经过数月审核才与戴维造船厂签署合约，戴维船厂又已在这项改建工程上花了这么多心血和金钱，现在的联邦政府却要改变决定，让人感到不可思议。

来自造船界的消息来源说，戴维船厂已开始在2万4000吨的双船壳民船阿斯泰里号(Asterix)上动工。戴维造船厂最近介绍，当改建工作完成后，这艘补给补给舰不仅可以在海洋上为军舰补给，也可以执行人道救援任务，稍经改造，便能够载运数百人，或者成为一艘医院船。

戴维船厂曾积极争取加拿大联邦政府的海军暨海岸防卫队舰船建造大单，可是联邦政府2011年决定将主要的造船订单都交给诺瓦斯高沙的艾文造船公司（Irving Shipbuilding）和温哥华造船厂（Vancouver Shipyards），造成魁北克省政府与联邦政府关系一度陷于紧张。因此，后来哈珀政府打算将以现成民船改建为军用补给舰合约给予戴维船厂，有补偿和挽回关系的意味。

加拿大海军两艘舰龄40多年的骨董级单船壳补给舰，已老旧得令一些欧洲和美国港口禁止其进港，因为害怕这两艘加拿大补给舰污染环境。在这种情形下，加拿大政府早在2004年便制订建造新的补给舰计划，并于今年上半年将最后一艘补给舰除役。  

前保守党政府已经决定，为皇家海军建造的新补给舰采用德国蒂森克虏伯的Type-702柏林级（Berlin class）补给舰设计，并委托温哥华造船厂建造。加国皇家海军新综合补给舰被称为昆士顿级（Queenston class），将是一种双船壳补给舰，以符合欧洲和美国港口的标准。