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今年4月，蒙特利尔公交公司（Montreal Transit Corp.）大张旗鼓地引进了新型公交磁卡，但近日，该公司官员Marianne Rouette表示,公交公司将从即日到8月期间暂停销售六联票磁卡。公交公司计划从9月2日开始恢复此类磁卡的销售。在此之前，公交公司希望购买六联票磁卡的乘客只能购买单票磁卡。根据Marianne Rouette的解释，此类磁卡的使用方式令乘客困惑不解。为了在主要娱乐活动期间，如爵士乐节和嬉笑节期间，避免因地铁十字转门造成的拥堵现象，公交公司决定暂停使用此类磁卡。
不管何时地铁忽然人满为患时，十字转门前等待刷卡的人就会更多，同时提供购买证据或使用此卡当作换乘票的人也增加了拥堵程度。按照Rouette的说法，夏季停止磁卡的使用使符合逻辑的决议。她同时指出，有关方面尚未决定明年夏季如何处理此类磁卡。
最近公交公司车票票价没有什么改动，仍是常规票为12元或2元一次，同传统纸质车票一样。单张磁卡仍保持$2.75一张的票价。老式纸质的销售将继续到2009年中期。蒙特利尔公交公司在明年年底之后将停止接受纸质车票。
人们可以使用此类磁卡乘坐公交车和地铁。使用此类磁卡比较容易出问题的消费者是观光客，以及偶尔使用公共交通的人。他们在刷卡后，经常会忘记拿出磁卡，因为没有任何有关此磁卡的付费证明，所以，持卡人会因此损失卡内余额，有时会高达10元。Rouette称夏季乘车高峰期间，公交公司将继续销售单程磁卡。公交公司继续按计划推出公交智能卡，目前，公交部门已经发放了9000多份“OOPS”智能卡。
公交公司公交车司机和监票员工会主席Claude Benoit则表示，此类此卡在高峰时段和非高峰时段都出现了小故障。该磁卡为公交公司1.69亿项目的一部分。有的时候，使用者需要在新设备上刷卡两三次才能正确处理磁卡信息。这张蓝白红磁卡配备有磁条，此磁卡主要是为了偶尔使用公共交通系统的人设计的。这种磁卡也能当作换乘票使用。Benoit称该系统程序有缺陷，而这些缺陷导致了汽车和地铁的延误。他表示不知道此类故障发生的频率。
蒙特利尔公交公司还没有任何迅捷的方法估算出此类磁卡令通勤者花费多少？公交公司开始派出特殊员工，向地铁东部磁卡使用者介绍情况，并开始朝西发展。旨在替换CAM月票的智能卡仍处在被继续发行的情况下。据估计，现在人们共使用了16,342份智能卡。此数目远远超过原计划中7月底要出售的14,000份数额。
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