华人开大奔当Uber司机：我根本不为赚钱

近期有华人在多伦多当地的论坛里吐槽自己做Uber司机以来根本不赚钱，并列出了自己4天的个人经历和收入清单。在总共12个小时里，除去油费之后，每小时仅仅11.5元，接近安省的最低工资每小时11元，其中还不算车的折旧费、罚单和维护等。这无疑给想当Uber司机给自己赚点外快的年轻人以很大的打击。  

不过，当Uber司机仅仅为了赚钱吗？如果在赚钱的同时，还能有其他的好处你愿不愿意干呢？住在多伦多市的年轻人小何告诉你，创业者也可以当Uber司机，而且他当司机并不为了赚钱。

今年28岁的小何自2010年从多伦多大学毕业后，在五大银行之一工作了5年，最近辞职开始了自己的创业生涯。“从进入银行一周后开始，我就意识到这份工作不适合我。于是在工作2年后，我就开始寻找创业的小伙伴，开始了一边工作一边创业的生活。”小何回忆说。

在创业之初一切并不顺利，在经历了两次失败，两次团队的重组之后，小何在今年的新一次创业中终于拿到了投资人的投资。虽然资金并不多，但是一次成功的融资意味着自己的项目将会在以后增加其他投资人的信心，从而融到更多的资金。在创业项目开始走上正轨之后，小何在今年6月决定辞职与自己的4位小伙伴一起创业。

在辞职之后的两个月，小何开始感受到没有朝九晚五工作的失落感。虽然手里有创业的项目，融资的事情也够让人头痛，但是小何越来越感到除了小伙伴，很难再接触到更多的人了，尤其是加拿大当地的西人。在多伦多这个华人社群非常之大的城市，华人集结在一起之后很容易就脱离了加拿大的西人社会。可是做加拿大生意，不与当地人接触肯定是不明智的。小何有着自己的目标，他希望能够做北美所有人的生意，将自己的公司做成一家全北美的大型企业，不仅仅局限在华人。这也是他在自己的团队里加入一位犹太裔人的原因。

于是，不按常理出牌的小何最终选择加入了Uber打车。小何的座驾是一辆奔驰C300，常常在市中心接生意。本来可以只接UberSELECT的业务，但是因为选择这项高档业务的人并不多，所以也会时常接UberX的业务。

“接UberX的业务，我一点儿也不赚钱，就差赔钱了。所以一般只会在高峰时期，有顾客会出高价，比如说1.5倍甚至2倍的价格，这时我才不会亏钱。但出现这样溢价的时候也并不多，所以一般是有就做。”小何无奈地说。

目前，小何只会在上下班高峰期做2个小时的UberX和UberSELECT的司机。每个小时平均约能赚25元，除去油费和车的折旧费，毛利润约为20元每小时，也就是一天能赚40元。  

不过小何做Uber司机也不是为了赚钱，创业项目目前也开始盈利了，主要就是为了认识更多的当地人。小何表示，每天他可能平均做2个小时，至今他遇到了形形色色的人，包括投资公司的老板、银行高管以及企业老总。他也会在自己的车里放上名片，遇到可能有帮助的人，会多聊几句，然后最后递上自己的名片。

“许多人都会对我开着这么好的车出来做Uber司机蛮好奇的，所以他们会问我，然后我们就自然而然地开始聊了起来，我也会给他们介绍我做的项目。”小何笑着说。

小何在当Uber司机期间越发感觉到，当越来越多的Uber用户使用Uber之后感受到便捷和便宜之后，顾客的忠诚度非常高。同样是做手机APP相关项目的小何希望自己的手机APP也能提供高质量的用户体验，培养顾客的高忠诚度。

对于市政府对Uber的打压以及警察对Uber司机的罚款，小何并不是很担心，他觉得问题并不大，尤其是在自己一天只工作2小时的情况下，况且跟能够认识更多的人这样的好处相比，这些还未出现在自己面前的拦路虎根本不算什么。