WestJet空乘人员罢工，是过去一年中第三次影响加拿大旅客出行的劳资纠纷，多位业内专家因此呼吁联邦政府采取行动，解决这一问题。
2025年夏天，一场空乘人员罢工及资方停工（lockout）导致大量航班停飞三天，数十万名旅客受到影响。 几个月后，Air Transat飞行员工会与公司最终达成协议，才避免了大规模停飞，但航空公司出于预防措施，仍提前取消了部分航班。 而自本周日以来，由于WestJet空乘人员罢工，已有超过300个航班被取消。 “每一次，都会有数万甚至数十万人受到影响。”蒙特利尔魁北克大学（UQAM）国际航空与民航观察站主任 Mehran Ebrahimi 在接受LCN采访时表示。 “很多人攒了一整年的钱，就是为了在这段时间外出度假一两周……加拿大需要找到一种办法，在尊重劳工权益的同时，建立一套能够保护公众利益的劳资纠纷解决机制。” 加拿大形象受损 Mehran Ebrahimi 认为，这类劳资纠纷除了影响旅客外，也损害了加拿大在国际上的形象和吸引力。 他说：“我认为，现在是时候研究一种新的劳资纠纷解决机制了，而不是每次都演变成罢工或罢工威胁，造成如此严重的混乱。” 像WestJet目前这样的劳资纠纷，还会带来巨大的经济影响。 蒙特利尔经济研究所（Montreal Economic Institute）公共政策分析师 Gabriel Giguère 表示： “受到严重冲击的不只是航空公司……还有成千上万无法抵达目的地的旅客，以及众多企业。因此，当航空业因罢工受到严重影响时，经济损失是非常明显的。” 投诉处理制度“已经失灵” 负责处理《航空旅客权益法案》（Passenger Bill of Rights）相关投诉的加拿大运输局（Canadian Transportation Agency），目前似乎已完全不堪重负。 目前，这一联邦机构积压了约10万宗投诉案件，旅客平均要等待长达36个月，才能获得审理及赔偿。 航班延误索赔网站 volenretard.ca 总裁 Jacob Charbonneau 表示： “政府正面临越来越大的压力，必须进行改革。目前整个制度已经有些失灵。事实上，这个问题几年前就已经被提出，国会在2023年也曾提出改革建议，但至今仍未落实。” 他补充说：“法律赋予了旅客权利，但如果一项权利需要三年才能得到执行，那它实际上就不能算是真正的权利。” 他希望，渥太华能够找到一个既公平对待航空公司，也公平保障旅客权益的解决方案。 |
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