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蒙特利尔居民 Marianick Baril 说，自圣诞节以来，她已经爆胎8次。
如今，她每天规划通勤路线时，不再优先考虑时间，而是选择那些坑洞最少、不会让车再次进修理厂的街道。 今年冬天对 Baril 以及其他蒙特利尔司机来说尤其艰难。官方数据显示，1月1日至27日期间，涉及路面坑洞的投诉达到3824宗，几乎是去年同期796宗的五倍。 Baril 在布满裂痕和坑洞的路面上无奈地说：自去年12月底以来，她已为2015款 Honda Accord Touring 维修花费约3500元。 报告显示，糟糕路况每年让魁北克司机平均多花258元维修费。 根据魁北克政府2025—2035年基础设施计划，全省近一半路面被评为“差或非常差”，且大量道路已有50年以上历史。 专家指出，反复冻融确实加剧路面破损，但更根本原因是长期维护不足——道路基层老化，却只修表面，治标不治本。 蒙特利尔计划在2026年投入约6.84亿元用于道路工程，比去年增加约8200万元，包括重铺路面及规划项目。 2025年，蒙特利尔通过私人合同修补了103026个坑洞，远高于2024年的61286个，也略高于2023年的98288个。 这些数字不包括各区政府自行完成的维修。
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