安省内所有自动测速摄像头自今日起全面停用，结束了超过五年的执法工作与数百万元的罚款记录。此举源自省长福特批评测速摄像头为“敛财工具”，并推动立法在全省范围内禁止其继续运作，尽管这一决定遭到多位市长及道路安全专家的反对。
省政府同时宣布，将投入 2.1 亿元，用于在学校与社区区域提升道路安全，包括增设减速带、抬高式人行横道、环岛、高可见度标志，并加强警力执法，以取代原有的 municipal speed cameras。 安省交通部的表示，首批 4200 万元将立即拨付给各市，其中多伦多市将获得 1000 万元。他指出，剩余资金将在各市提交如何有效管理学校区域的计划后陆续发放。 这项政策与 Abacus Data 最新民调结果相符。民调显示，50% 的 Ontarians 更偏好以交通减速设施与警察执法取代自动测速摄像头；仅 33% 的受访者支持继续使用摄像头，另有 17% 表示尚不确定。 然而，多位市长与专家批评这一禁令是道路安全的倒退。多伦多大学基础设施研究所主任 Matti Siemiatycki 接受媒体访问时强调，数据清楚显示测速摄像头可显著降低超速、碰撞及道路死亡率，是完善交通安全的重要工具。 多伦多的儿童医院研究亦指出，自动测速摄像头能使城市学校区域的超速车辆减少 45%。该院 Dr. Andrew Howard 强调：“车速是行人受伤风险的关键因素。数据表明，测速摄像头尤其能在儿童最脆弱的区域发挥作用。” 多伦多市政府早前也公开捍卫测速摄像头计划，强调其本质在于提升安全，而非创收。 根据省级立法规定，多伦多的所有摄像头将自今日起陆续拆除。市府发言人表示，所有在此之前开出的罚单仍视为有效，需支付或提出争议。原先设有固定摄像头的地点将改为安装学校区域标示。 |
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