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随着通胀及关税上升，今年冬季购买新轮胎的车主恐怕要付出更多。从亚洲、欧洲及美国进口的轮胎及原材料或需缴交额外关税，而本地生产商亦面对经营成本上涨压力。
士嘉堡Degroot's Tirecraft店主Mike Degroot表示，今年轮胎价格平均上涨约5%。另一边厢，Goodyear早前亦宣布，由美国总统特朗普实施的关税措施令成本上升，公司将调高在美加市场的轮胎售价。 不过，加拿大橡胶及轮胎协会（TRAC）的最新调查显示，加国驾驶者使用冬季轮胎的比例反而创新高。该会总裁Carol Hochu表示：「我们明白不少加拿大人正面对生活成本上升压力，但使用专用冬季轮胎能确保行车安全；若只依赖四季胎，在雪地驾驶会相当惊险。」 Degroot提醒，当气温降至摄氏7度时便应更换冬季轮胎，而目前各轮胎店已开始繁忙，「越早更换越好」。他表示自己从事轮胎业超过40年，强调冬季轮胎的橡胶配方较软，在冰雪路面抓地力更强、煞车距离更短，「冬天开车的确具挑战性，驾驶者现在都更重视安全，也感受到优质冬季胎的价值。」 TRAC调查显示，全国约80%的驾驶者使用冬季轮胎，安省则略低至77%。尽管84%受访者认为冬季胎曾帮助避免交通意外，但仍有32%表示因经济压力减少购买意愿。 另一受欢迎选项是「四季兼冬」轮胎（all-weather tire），结合四季胎与冬季胎特性，全年可使用而无需换胎。 《消费者报告》轮胎专家Ryan Pszczolkowski指出：「这类轮胎表现不及冬季胎，但明显优于四季胎。」 Degroot最后提醒，若需要购买或更换轮胎，切勿等到下雪后才行动，否则将面临漫长轮候。
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