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加拿大航空公司（Air Canada）可能面临一次空乘人员大罢工，目前公司与员工之间的合同谈判陷入僵局，局势紧张。
代表约 10,000 名空乘人员的加拿大公共雇员工会（CUPE）旗下加航分部，一直在与加航进行谈判。在集体协议于 3月31日正式到期之前，双方就已启动协商，但如今谈判陷入僵持，CUPE于5月14日正式向联邦劳工部长申请调解。 加航在声明中表示：“我们仍致力于依据《加拿大劳工法》的正常谈判流程，与 CUPE达成公平的协议。因此，旅客仍可放心预订并搭乘加航航班。” CUPE解释称，一旦调解员被任命，将在60天内与双方协调，随后还有强制性的21天冷静期。如果冷静期后仍未达成协议，工会可以在举行罢工投票后提前72小时发出罢工通知。 CUPE加航分部主席韦斯利·莱索斯基（Wesley Lesosky）在一份电子邮件声明中指出，他们的首要诉求是“公平薪酬”。 “一般而言，加航只在飞机处于移动状态时才支付空乘人员薪水，因此包括登机、下机、安全检查、协助乘客等在内的所有飞行前后工作时间，都不计薪资。” 莱索斯基表示，工会坚决要求结束这一做法，并强调随着生活成本飞涨，员工迫切需要加薪。 “一名新入职的加航空乘，每月收入仅为1,951.30加元——这根本无法维持基本生活。我们理应获得尊重我们专业能力和安全责任的合理薪酬。” 平均每月35小时无薪工作 他还指出，这并非加航一家公司存在的问题，整个航空业都存在工资偏低和大量无薪工作的结构性问题，这正威胁到该行业的职业可持续性。 CUPE正在呼吁联邦政府关闭《加拿大劳工法》中的一个漏洞，该漏洞允许航空公司要求空乘人员每月平均工作35小时却不支付任何薪资，其中包括登机、下机、协助行动不便旅客以及飞行前的安全检查等工作。 莱索斯基直言：“如今的航空业不断压低工资、恶化工作环境，让人越来越难把这份工作视为一份真正的‘职业’。” 那么，这场谈判是否会影响加拿大人的夏季出行计划？目前还言之尚早，但并非不可能。 “我们不希望在这个夏天罢工，”莱索斯基说，“我们只希望签下一份公平的合同，好继续飞行、服务加拿大人。现在，是加航该给予空乘与乘客应有尊重的时候了。” |
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