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蒙特利尔北岸Repentigny的一名司机在不到两年的时间里遭遇了两起车辆盗窃案，她的两辆车的保险费用过去一年几乎翻了三倍。
“他们把我当作危险或高风险人物对待，”Trépanier女士说道，“现在我必须支付全额费用。” 这个“全额”指的是她为两辆车支付的7156加元，其中包括新客户的30%折扣。 在这个价格下，她无法选择新车置换险，还不得不提高自付额。此外，她被要求在车辆上安装TAG追踪系统，否则她的保险申请将被拒绝。 在2022年和2023年分别丢失了一辆本田CR-V以及有过其他索赔之前，她和丈夫每年的保费为2700加元。 “这相当于额外承担一笔车贷（每月596加元），”她补充道。“这令人愤怒，因为这是犯罪行为，不是我的责任。” 对于Trépanier女士来说，车辆给她带来了持续的压力。 夜里上厕所时，她会检查SUV是否还停在家门口。同样，当她去购物中心或观看儿子的足球比赛时，也会担心车辆的安全。 “我总是给方向盘上锁，但我们到哪儿都感到害怕。” 此外，她18岁的女儿已经开始使用家里的车辆，不久后，她16岁的儿子也将开始学车。 “我只能祈祷别再出事，”Trépanier女士感叹道。 目前，她唯一的希望是，这场噩梦在2028年5月之后可以结束。然而，她也深知，家人再也承受不起任何差错。 “我问了新保险公司，如果未来三年内再出一次事故会怎么样，他们只回答‘到时候再看’。这并不让人安心，”她说。 “此外，我们也在担心明年的保费，因为届时30%的折扣将不再适用。” Trépanier还害怕自己的名字被列入因索赔次数过多而无法投保的“黑名单”。 然而，根据加拿大保险局（BAC），每家保险公司的承保政策不同，没有明确规定一个人可以发生多少次事故而不影响保险资格。 当事故和索赔频率过高时，保险公司可以选择不续保，或停止提供某些类型的保险（如车辆盗窃险）。 Trépanier女士总结道：“我刚看到一个偷车贼被判了18个月监禁，他可能在刑期结束前就会被释放。而像我们这样的受害者，却要为此支付四年的高额代价。这不合逻辑。”
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