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市场上的电动车品牌越来越多，但消费者的购买力增长不够快，充电是主要问题之一。不仅充电桩的型号和匹配是个问题，所选电动车的充电速度也是需要考虑的因素。
汽车制造商在谈到电动车充电时间时使用不同指标，《Car and Driver名车志》表示，几十年来，我们一直在测试性能指标，2021年，我们增加了快速充电测试，测量电动车从10%充电到90%需要多长时间。 该杂志说，自2021年开始充电测试以来，已经对近50款电动车进行了充电测试，其中只有8款能够在30分钟内完成10%至90%的充电。 关于电动车的充电速度，有不同的说法。峰值充电率是指电动车在充电时达到的最高千瓦耗电量（即瞬时电能）。这个潜在的大数字可能令人印象深刻，但衡量充电优势的更好指标是整个10%至90%的平均充电率。后者可以更好地指示车主多快能够重新上路，因为在较高充电状态下，高峰过后可能会出现急剧下降，并且使用平均充电率而不是总充电时间还可以消除因电池容量不同对车辆比较的影响。 此外，该杂志还将充电测试结果与75英里/小时的高速公路续航里程测试结合起来，计算出增加50、100或150英里实际续航里程所需的充电时间。然后是完成整个10%到90%充电所需的实际时间。 最后，该杂志根据平均充电速率评选出五款充电速度最快的电动车，和五款充电速度最慢的电动车。这份清单还列出了完成测试所需时间最短和最长的车辆。 以下是充电最快的电动车 平均充电速度最快：2023年款捷恩斯（Genesis）GV70电动车 由于采用相对较小的77.4kWh电池，捷恩斯GV70电动车无法提供世界上最长的续航里程，但这款电动车的充电速度最快。 峰值充电速率：239kW 平均充电功率：166kW 总充电时间（10%—90%）：24分钟 增加50/100/150英里所需充电时间：7/13/23分钟 平均充电速度第二名：2023年款现代（Hyundai）Ioniq 6 Long Range SE Ioniq 6的倾斜轿车外形使其空气动力学效率更高，意味着Ioniq 6比其同类产品增加行驶里程的充电速度更快。 峰值充电速率：243kW 平均充电功率：153kW 总充电时间（10%—90%）：27分钟 增加50/100/150英里所需时间：6/10/14分钟 平均充电速度并列第三名：2023年款现代（Hyunda）Ioniq 5 AWD 峰值充电速率：235kW 平均充电功率：152kW 总充电时间（10%—90%）：26分钟 增加50/100/150英里的时间：7/13/20分钟 平均充电速度并列第三名：2022年款起亚（Kia）EV6 GT 在测试总充电时间的26分钟内，为这款车77.4kWh的电池增加了超过66kW的电量。 峰值充电速率：232kW 平均充电功率：152kW 总充电时间（10%—90%）：26分钟 增加50/100/150英里所需时间：7/14/25分钟 平均充电速度第五名：2024年款起亚（Kia）EV9 AWD Kia EV9是起亚品牌最新电动车型，是一款三排SUV，参与测试的AWD（全轮驱动）车型配备了99.8kWh电池组，是捷恩斯、现代或起亚所有电动车型中最大的。当然，EV9更大的电池容量需要更长的快充时间（38分钟）。 峰值充电速率：213kW 平均充电功率：136kW 总充电时间（10%—90%）：38分钟 增加50/100/150英里所需时间：7/14/21分钟 以下是充电最慢的电动车 平均充电速度最慢第五名：2020年款起亚（Kia）Niro EV 与其它一些车型相比，2020年款起亚的电池容量相对较小，为64.0kWh，在75英里/小时的高速公路测试中，可行驶180英里。充电速度最快的电动车不到20分钟的充电时间即可行驶150英里，而Niro则需要53分钟的充电时间。 峰值充电速率：74kW 平均充电功率：52kW 总充电时间（10%—90%）：65分钟 增加50/100/150英里所需时间：15/30/53分钟 平均充电速度最慢第四名：2022年款现代（Hyundai）科纳（Kona）Electric Limited 与Niro EV一样，第一代Kona Electric与测试过的许多电动车相比处于劣势，因为它不是专用电动车。相反，Kona Electric将汽油车四缸引擎和油箱换成了201马力的电动马达和64.0kWh的电池组。 峰值充电速率：71kW 平均充电功率：51kW 总充电时间（10%—90%）：67分钟 增加50/100/150英里所需时间：15/30/52分钟 平均充电速度最慢第三名：2023年款凌志（Lexus）RZ450e Premium 由于这款车续航里程非常有限，即使充电一小时也无法在现实世界高速公路上增加150英里的续航里程。 峰值充电速率：150kW 平均充电功率：47kW 总充电时间（10%—90%）：66分钟 增加50/100/150英里的时间：11/35/NA分钟 平均充电速度最慢第二名：2021年款尼桑（Nissan）聆风（Leaf）Plus Nissan Leaf是第一款在美国销售的量产电动车，于2011年首次亮相。然而，电动掀背车的时代已经过去了，因为更现代的电动车已经使Leaf基本上过时。配备更大的62.0kWh电池的Leaf Plus型号不仅峰值充电率最低，而且44kW的平均充电率也排名第二慢。 峰值充电速率：52kW 平均充电功率：44kW 总充电时间（10%—90%）：61分钟 增加50/100/150英里的时间：23/45/NA分钟 平均充电速度最慢第一名：2022年雪佛兰（Chevrolet）Bolt EUV 虽然雪佛兰Bolt EUV能够进行直流电快速充电，但它无法达到一些更昂贵电动车所能达到的三位数充电率。 峰值充电速率：57kW 平均充电功率：41kW 总充电时间（10%—90%）：83分钟 增加50/100/150英里所需时间：23/44/82分钟 最短总充电时间：2023年款捷恩斯（Genesis）Electrified GV70（24分钟） 由于166kW的最佳平均充电率，这款电动豪华SUV仅需24分钟，即可将77.4kWh的电池从10%充电到90%，更短的进站充电时间使EV GV70的公路旅行更加愉快。 峰值充电速率：239kW 平均充电功率：166kW 总充电时间（10%—90%）：24分钟 增加50/100/150英里所需时间：7/13/23分钟 最长总充电时间：2024年款通用悍马（GMC Hummer）EV SUV（129分钟） GMC悍马电动SUV的170.0kWh电池容量很大，因此充电需要很长时间也就不足为奇了。 峰值充电速率：300kW 平均充电功率：78kW 总充电时间（10%—90%）：129分钟 增加50/100/150英里所需时间：15/36/59分钟
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