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加拿大卡尔加里的农场主普赖斯（Ray Price）近期眼见来自亚洲的需求看增，但他的猪肉加工厂很难发展，因为很难聘请到足够的人手。  普赖斯是卡尔加里近郊家庭猪场Sunterra的第三代农场主，猪肉加工厂雇了约135名工人，熟练的切肉与加工工人的时薪在20至30加元。他表示，可能需要至少再雇用25人，才能满足来自日本和中国不断攀升的需求。 普赖斯对《华尔街日报》表示，随着工人的老龄化，以及加国的移民政策不倾向于引进低技能或蓝领工人，长期以来他们人手短缺。 他表示，卡尔加里有大量的专业人士、工程师等等，但他需要愿意留在肉食加工业的工人。 运输、制造和肉类服务业闹人手荒 数据显示，2017年第三季度加拿大的对外招聘职位多达46万8000个，比之前一年攀升15%。但运输、制造业和肉类服务业，职位空置率居高。 目前拥有65辆车的运货车队、爱德华王子岛夏洛特敦的海鲜快递（PEI）公司的共同业主凯斯（Andy Keith）表示，真想再买10辆卡车，以满足整个北美地区的需求，但很难找到司机。 该公司人力资源和招聘负责人赫伯特（Melanie Heckbert）说，尽管想方设法留住移民雇员，但那些人还会选择上大学。可能会当6个月的卡车司机，挣一笔钱，然后前往大城市，换一份工作。 尽管近10年来加拿大人更认同本国的移民政策，认为这有助于促进加国的经济发展，但移民政策侧重申请人的受教育程度、工作专长和语言水平。 经济顾问、新布伦瑞克省省府前首席经济师坎贝尔（David Campbell）称，加拿大不可能引进经济学家，让他们到呼叫中心工作。 加拿大联邦独立商业联盟（Canadian Federation of Independent Business）总裁兼首席执行官凯利（Dan Kelly）表示，该机构已经督促政府扩大移民政策，引进更多的贸易和半熟练工人。 政府：已在解决 加拿大移民部长胡森（Ahmed Hussen）承认，一些地区是存在着劳动力短缺的问题，但表示政府已经在努力解决移民与所需劳动力不匹配问题。 例如，最新的大西洋移民试点项目（Atlantic Immigration Pilot）就为加拿大东部省份的雇主招聘特定类型的外籍工人，如女裁缝师或司机提供了方便。 普赖斯及其他渴求工人的雇主，也可以利用联邦政府的临时外籍劳工计划（Temporary Foreign Worker Program）招人。该计划允许雇主，绕过对永久居民更具选择性的程序，雇用外国人暂时填补工作职缺。 但许多雇主表示，该计划繁琐耗时。他们必须首先证明已经向加拿大人提供了这些工作机会，以至于不能够在急需时立刻获得短缺的人手。
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