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作为世界上经济和制造业最强大的美国才刚开始修建自己的第一条高铁，这不禁让人疑问，美国为什么没有高铁？  几个星期之后，美国第一条真正的高铁线路将在加州弗雷斯诺破土动工，预计在2029年前修成一段长约840公里的高铁线路，连接旧金山和洛杉矶，在350公里的时速下，全程只需大约2小时40分钟。 第一条？ 作为世界上经济和制造业最强大的美国才刚开始修建自己的第一条高铁，这不禁让人疑问，美国为什么没有高铁？ 在美国，铁路只能勉强排在汽车和飞机之后，算是第三交通选择。 18世纪后半叶和20世纪30年代曾是美国铁路鼎盛期，贯通东西南北的铁路网推动美国走到世界前列；然而，斗转星移，欧洲和亚洲国家如今飞奔进入高速铁路时代，而美国的火车头却远远落在后面爬行。 美国早期的发展离不开铁路，美国人称其为“铁马”。然而，铁路在短途旅行中没有汽车自由方便，长途旅行也不像飞机那样高效，在美国逐渐失宠。 到了20世纪60年代，整个铁路系统几乎彻底崩溃，尼克松政府赶紧出面救场，建立了Amtrak铁路公司。近年来，更加现代化的阿西乐（Acela）公司 的火车在美国东北部穿梭，服务华盛顿-波士顿-费城一带；虽然生意越做越好，但和国外铁路相比，仍然不值一提。阿西乐火车虽好，但有的铁轨已经老旧过时 了。 目前，美国铁路运输以货运为主，北美大陆的城际长途客运铁路公司目前只有一家“官办”企业：Amtrak(美铁公司)。Amtrak服务线路总 长 34000公里，在美国40余州和加拿大3个省提供客运服务，沿线使用的铁道基本为民间铁路公司拥有。 |
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