美国为什么竟然没有高铁？

　　

2009年12月，有观察人士在《金融时报》上撰文感慨道：中国的“和谐号”从广州到武汉试运营，1100公里的行程用了不到3个小时，而在美国，从纽约到波士顿只有区区300公里，号称特快的Acela却要磨蹭3个半小时。

　　

Acela虽然在国际上并不算特快，票价可是特高。据报道，从广州到武汉的1100公里的和谐号“头等票”单程票价大致相当于115美元，“二等票”大约相当75美元。相比之下，从波士顿到纽约300公里行程的Acela单程“一等级”票价最高超过180美元，“商务级”(business class)票价则跟“和谐号”武广线的“头等票”相差无几。Acela最起码的车厢都标为“商务级”，没有普通舱。

　　

耶鲁大学历史教授和国际安全研究专家保罗.肯尼迪曾在《纽约时报》上撰文说，美国高铁滞后的原因很容易解释。

首先，建立铁路网需要巨额启动资金，要靠中央政府出资开展公共事业，而在美国，纳税人对政府经营公司持怀疑态度，而且，多数地方不愿意用大家的钱来资助东西海岸的通勤者。