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19世紀末期，成千上萬的中國工人從廣東和福建漂洋過海，來到新大陸修築美國經濟命脈—橫跨東西兩岸的太平洋鐵路。他們在極為艱難的情況下，完成了白種工人無法進行的任務，不少人為此葬身異鄉。鐵路完工，國會卻通過「排華法」，阻止他們「搶白人的工作」。
鐵路完工145年後的今天，他們的付出的血汗與辛勞終於獲得肯定。勞工部9日在榮譽堂將當年1萬2000名華裔鐵路工人列上榮譽榜，予以表揚並永久保存。他們是1985年榮譽堂創設以來，首批進入榮譽殿堂的亞裔。
勞工部長裴瑞茲(Tom Perez)和勞工部副部長盧沛寧以及15位華裔鐵路工人後代，隨後共同為華裔鐵路工人榮譽榜揭牌。等了145年，這份遲來的肯定，讓許多人都紅了眼眶。他們說，這一天，歷史的錯誤終於獲得糾正，華人在美國又邁進了一步。
華裔鐵路工人李旺生的外曾孫女虞容儀芳代表華裔鐵路工人後代致辭表示，華裔鐵路工人終於有了正確的歷史地位。
太平洋鐵路在1869年5月10日竣工。勞工部在鐵路竣工145周年前夕，隆重舉行華裔鐵路工人列上榮譽榜的揭牌儀式。
裴瑞茲在揭牌儀式上說，「今天我們是來糾正一項歷史性的錯誤。美西的中央太平洋鐵路部分，85%是由這1萬2000位華裔鐵路工人完成的。這是19世紀最偉大的工程之一，將橫越美國東西岸的旅途，由六個月縮短為一周。但在慶祝鐵路貫通儀式的照片上，卻沒有看到華裔勞工的影子，他們的犧牲未獲肯定，這是不對的。」
裴瑞茲並稱讚他們是美國民權和人權運動先驅，說他們為爭取和白人同薪和改善工作條件，而罷工約一周，要求月薪由35元增加到40元。雖然他們沒有成功，但這份勇氣本身就是勝利。這些都是美國人應該瞭解和學習的。「他們不僅建了鐵路，他們還協助建設美國。」裴瑞茲並允諾將繼續糾正歷史的錯誤。
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