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2013年7月6日，一列运载原油的货运列车在魁北克东部小镇Lac-Mégantic脱轨爆炸，将市镇中心一大片区域夷为平地并造成47人死亡。在这起灾难性事故发生9个月之后，一项对受害者财务赔偿的计划，开始付诸实施。魁北克及美国缅因州的法官，已经批准了受害人针对事故肇事方蒙特利尔、缅因及大西洋铁路公司（MMA）及其在加拿大的分部---蒙特利尔、缅因及大西洋加拿大公司提出的跨境联合诉讼索赔程序。去年8月，这两家公司已提交破产保护。据估计，针对MNA的这次火车脱轨爆炸事故提出的索赔要求，会达到数千份。近日，Lac-Mégantic小镇将会举行关于这项财务索赔程序公众信息会议。根据规定，索赔要求必须在今年6月中旬提交。
在此之前，那些这次灾难中失去家人、住宅及生意的受害人，已经向加拿大和美国的法庭提出了财务赔偿要求，但是进程一直很缓慢在47名遇难者中，有与其中数人相关的人员，已向美国法庭提交了意外致死的联合诉讼。在魁北克，律师们也已开始了的联合诉讼程序。此外，魁省政府已勒令6家公司对小镇进行废墟清理和污染治理，但这一命令正面临着法律上的挑战。
监管MMA在美国破产程序的律师承认，如何厘清对受害者的赔偿，是一项非常复杂的工作。其中一个最大的问题是，由谁出钱来赔偿这次事故，其中包括对遇难者的财务补偿、偿还对债权担保人的欠款，支付清理费用，以及赔偿多家公司提出的因这次脱轨爆炸事故而导致的损失。今年1月份，MMA以1425万元的价格被出售给纽约的一家铁路公司Railway Acquisitions Holdings，但这个数字还不够MNA欠下的债权担保人的款项。
MMA美国分部的11位共同受托人之一Robert Keach表示，MMA获得了2500万元的保险赔偿以及一笔可能由数家公司共同出资的和解资金，这些钱款都是诉讼赔偿瞄准的目标。受害者财务赔偿的另一个可能的来源，是Keach向法庭提交的针对World Fuel Services、Western Petroleum以及Petroleum Transport Solutions等多家石油及运输公司的法律诉讼，这几家公司均与这次原油铁路运输有关。Keach提出主张，这些公司应该对事故负责任，因为列车运输的原油被贴错了标签，所标明的稳定性与挥发性比实际值要低。
美国纽约的律师Luc Despins，是一个由Lac-Mégantic居民、Lac-Mégantic镇及魁北克政府组成的受害者委员的会法律顾问。Despins表示，委员会的目标，是要为Lac-Mégantic镇的受害者尽可能快地争取更多的赔偿金。但是他警告说，并不是所有的索赔要求都会被接受。
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