据加拿大特斯拉资讯网站Drive Tesla报道，加拿大的中国电动车进口几乎停滞。加拿大全球事务部周五更新的配额使用报告显示，9月1日第二个进口期开始以来，只录得328辆，全部在9月，10月至今为零，与10月9日上次更新的数字相同。
图片来源：Drive Tesla 配额年度从2026年3月1日持续到2027年2月28日，总量4.9万辆，目前还剩33069个名额。第一个六个月期间共录得15603辆，其中7月5982辆、8月5490辆。第一期没用完的配额已结转到第二期，但进口仍明显放缓。 另据报道，特斯拉10月12日起不再接受中国产Model 3 Premium后驱版和全轮驱动版的新订单，理由是进口配额已用完。这引发疑问：全国还有数万个名额，特斯拉为何说不能再进口？全球事务部回应Drive Tesla的提问时说，正在与有意向的公司商议剩余配额，但不披露单个公司的进口数据。 按官方规则，进口许可一般先到先得，但该部可以预留部分配额，确保合资格车企“公平获得”。 与此同时，多家中国车企仍要几个月后才进入加拿大市场。本月早些时候，吉利正式确认首批车辆将于2027年到货，并在筹建全国销售和服务网络；奇瑞此前把加拿大上市计划推迟到2027年初，原定2026年底推出Omoda和Jaecoo品牌；比亚迪也在筹备进入加拿大，已开始招聘加拿大高管并探索经销商网络，但尚未公布上市日期。
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