伊朗战争虽然达成初步和平协议，油价、粮食和机票等商品价格却难以立刻回落。多位专家警告，全球消费者仍需为高物价做好准备，这一状况或将持续数月甚至一年。
哥伦比亚大学商学院经济学家 Brett House 表示：“尽管战争持续了三个月，但无论对美国消费者还是全球而言，目前很难说局势有任何实质性改善。实际情况是，全球经济都因这场冲突变得更糟。” 停火协议公布后，国际油价一度回落至每桶 80 美元，虽比战争前的 67 美元仍高不少，却已低于冲突高峰时的 120 多美元。但对普通消费者来说，加油站价格短期内难见明显下降。 能源政策研究基金会专家 Michael Lynch 指出，炼油厂一般提前数周采购原油，因此即使国际油价下跌，也需要时间才能传导到零售价格。在美国西海岸等炼油能力不足的地区，降价速度会更慢。 德州农工大学教授 Mark Barteau 补充，恢复到“正常”状态将是一个漫长过程，伊朗与美国达成开放霍尔木兹海峡协议只是第一步，后续仍需多方配合。 一些依赖中东石油的亚洲和非洲国家，因供应中断曾面临学校、政府机关关闭，甚至被要求居家办公。国际能源署认为，这些地区的“复常”周期会更长。 航空业专家普遍认为，即便战争结束，今夏机票价格也难见明显回落。航空公司多提前采购燃油，并且票价受市场需求影响较大，油价和航空煤油价格下降通常要数周甚至数月后才会反映到票价上。 哥伦比亚大学 Brett House 直言：“今年夏天，飞行成本难有回落。” 南加州大学 Gordon Ho 教授表示，部分海外航司加收的燃油附加费可能会较早取消，但很多消费者仍会质疑为何油价降了，附加费却还在。 美国密歇根州立大学食品经济学专家 David Ortega 指出，霍尔木兹海峡重开并不意味着超市食品价格能立刻下降。燃油成本约占食品总价的 15% 至 30%，而能源价格波动对食品价格的传导周期长、影响大。 Ortega 说：“未来几个月食品价格仍面临上涨压力。不确定性依旧较高，燃油、柴油和化肥价格下降还需时间。” 荷兰拉波银行预计，欧洲的战争相关食品通胀要到明年才会见顶。美国农业部则预测，今年美国超市食品价格将上涨 3.2%，高于历史平均的 2.6%。 霍尔木兹海峡原为全球 30% 化肥运输要道，战争爆发后化肥供应一度几乎中断，价格飙升。即便停火，化肥和相关农资恢复至战前水平还需时日。 联合国世界粮食计划署警告，全球许多农民正被迫在化肥短缺或高价下耕种，这将对农作物产量和食品供应造成“灾难性影响”，未来数月粮食价格和供应压力仍难缓解。 货运平台 Freightos 研究主管 Judah Levine 指出，霍尔木兹海峡关闭影响了全球 2%-3% 集装箱运输量，但更大的影响来自油价上涨和行业整体混乱。 物流平台 ShipStation Global 战略官 Josh Steinitz 认为，消费者今年底前可能都要面对更高的运费和部分商品缺货，“燃油附加费将长期影响主流快递公司，最终成本还是会传导给消费者”。 |
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