受联邦政府重启电动车补贴计划，以及国际油价急升带动，加拿大电动车市场今年强势反弹。
数据显示，今年第一季新电动车销量较去年同期急升约150%，由1月约8,600辆增加至3月超过21,000辆。 去年联邦政府突然终止补贴计划后，电动车销量一度大幅下跌。今年2月卡尼政府恢复补贴措施后，市场需求迅速回升。同时，美伊冲突引发霍尔木兹海峡航运受阻忧虑，推高国际油价，进一步促使消费者转向电动车。 二手电动车市场亦录得历史新高。分析指出，2021年至2022年间大量售出的电动车陆续完成租赁期并流入二手市场，令供应大幅增加。部分二手电动车售价介乎1万至2万加元。 有电动车组织表示，二手电动车现时是加拿大汽车市场最具成本效益的选择之一，不但购买价格较低，每年更可节省数千元燃料开支。 此外，今年5月共有接近3,000辆中国制电动车进入加拿大，标志着加中两国电动车关税配额协议正式生效。总理卡尼今年1月访问北京期间，双方达成协议，将中国电动车关税由100%下调至6.1%，每年配额上限约4.9万辆，以换取中方撤销部分对加拿大菜籽油产品的关税措施。 卡尼上周于纽约表示，预料大部分进口车款将为在中国生产的Tesla电动车。 有业界人士认为，中国电动车进入加拿大市场有助增加竞争及降低车价，但加拿大三大汽车制造商则批评有关安排损害本地汽车工业，并对潜在网络安全风险表示忧虑。
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