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据Journal de Montreal报道，在经历一系列服务中断后，Réseau express métropolitain（REM）启用近两年，仍然处于“磨合”阶段，Geneviève Guilbault 解释道。这位交通部长警告称，魁北克市未来的有轨电车也将经历一个“适应”期。
Geneviève Guilbault 由于REM的服务中断频率上升，为了获取解释，交通与可持续交通部部长在今天（周二）紧急召集了其运营商 CDPQ Infra、其列车制造商 Alstom，以及负责接管计划的 Autorité régionale de transport métropolitain（ARTM）。 此前已经了解到，问题的核心在于道岔故障，最近几天又受到了两场冬季风暴的影响。 修复措施 “他们特别向我提到了除雪，尤其是除冰、道岔问题，特别是冬季刹车等非常技术性的事项，他们被迫进行诊断，以确定问题的根源，并且已经在采取修正措施，”部长在会议结束后表示。 Guilbault 女士满意地指出，负责除雪的工作人员数量已经增加了三倍。 “我们的目标是，下次暴风雪来临时，REM不会再出现任何中断，”副省长说道。 磨合阶段 Guilbault 部长重申，REM 是一个“好项目”，并提醒大家这是一项“新技术”，其第一条线路自2023年7月起投入运营。 “所以我们仍在进行磨合。这实际上是REM的第二个冬天，因此我们正在持续改进，”她表示。 当被问及魁北克城地区未来的有轨电车是否也会经历类似情况时，Guilbault 女士指出，“无论我们实施何种大型结构性公共交通系统——无论是有轨电车、地铁还是其他系统——都需要经历磨合、适应和调整期。” 但她也强调，“我们不能走向另一个极端，认为‘既然这是地铁以来首个大型公共交通项目——REM——如果它一开始运作不佳，或者不是百分之百完美，我们就要停止提供公共交通服务。’” 在记者面前，Guilbault 女士表示，她借此机会向与REM相关的利益相关方提供了一些关于沟通的建议，以“避免失去用户的信任。” “我告诉他们：‘你们知道，乘坐REM的人并不都是工程师，’”她说。 “他们不一定能理解系统的复杂性，”她继续说道。“他们只想知道：‘情况会变好吗？下一场暴风雪是否还会导致REM停运？’”
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