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据CBC网站最新报道，加拿大运输局CTA（Canadian Transportation Agency）将推出有关航空乘客权利方面的新规定，对于延误、行李丢失或损坏，以及因超卖座位而被拒绝登机，航空公司要赔偿，以保护乘客权益。
CTA的这些新规可以归纳为： 一旦发生航班延误或取消的情况，航空公司要及时通过各种方式，包括电子邮件、短信等发出通知，并定期更新相关信息； 因航空公司自己的原因所造成的航班延误或取消，要对受影响的乘客给予赔偿。对大型公司而言，延误3到6小时最低赔偿为$400；6到9小时最低为$700；超过9小时至少要赔$1,000。此外，航班延误期间，要为乘客提供食品、饮料及电子通讯服务，比如免费的Wi-Fi； 由于超额订座或飞机定期维修等航空公司的商业决定而被拒绝登机，航空公司对此应提供赔偿，金额取决于延迟时间长短：若被延误6小时以上，乘客将获得$900的赔偿；若被延误6-9小时，乘客将获得$1,800的赔偿；若被延误9小时以上，乘客将获$2,400元的赔偿； 对于乘客行李丢失或受损，航空公司要根据情况给予赔偿，最高金额$2,100； 如果乘客上了飞机而停在跑道上被延误，若接近3小时，航班要为乘客提供正常使用的洗手间，适当的通风条件，食品及饮料，还有电子联系方式。如果时间超过3小时，飞机应该返回让乘客下机。如果航班当晚无法起飞，航空公司要为所有乘客提供免费酒店及交通服务。 联邦交通部长Marc Garneau今天在渥太华的机场宣布了相关信息，称细节将会刊登在Canada Gazette上，希望加拿大人踊跃发表意见和看法。 这位部长还说，拟议中的新规发布之后，公众咨询会持续到2019年2月20日。最终法案预计会在明年春季通过，成为法律之后于明年夏天正式开始实施。 但加拿大航班乘客权益组织（Air Passenger Rights）的创始人卢卡斯（Gabor Lukacs）对CTV表示，大家还是别高兴太早！他说他并不看好CTA的所谓新规定，实际上加拿大并不缺规定，而是有了规定如何实施。 卢卡斯说，其实加拿大的大型航空公司，比如加航和西捷（WestJet）早就有类似政策和规定，但实际上实施起来困难重重，乘客们仍然为各种情况和问题投诉不断。 他不客气地说，就是CTA的这些规定也本来就是向着航空公司的，估计只会把事情弄得更糟。所谓的新规，不过是再给加拿大乘客一个耳光而已（“This is a slap in the face of Canadian passengers”）。 |
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