古巴又出巨大空难！101人已确认遇难

美国东部时间5月18日中午12:08，世界航空史上又多了一个灾难性的时刻——古巴航空公司一架载有至少104人的波音737-200客机，自哈瓦那国际机场(Jose Marti International Airport)起飞后不久坠毁，101人遇难。

　　据详细资料，出事的波音737在1979年出厂，机龄接近40年，公司很多残旧机种最近多个月由于机械故障已停止使用。且客机是古巴国营航空公司向墨西哥租借，当局证实，机上有墨西哥籍机组人员，由外籍机组人员执飞。

　　这架波音737-200客机的航班号为DMJ 0972，客机当时从哈瓦那起飞，前往古巴旅游胜地和工业城市奥尔金，但起飞几分钟后就坠毁在哈瓦那南部一个城镇的农田中。

　　据了解，当时飞机上至少有104人，已经全部遇难。附近居民表示，看到部分生还者由救伤车送走，军方消息称，有3名女性生还者送医院抢救，但伤势严重，生命垂危。

　　飞机坠毁之后，古巴总统迪亚斯-卡内尔已火速赶赴事发现场，他表示，空难事件发生是不幸的，众多无辜的人因此死亡。卡内尔又提到机上有9人组成的“可疑”团体，但不确定是否在104名乘客之中。

　　古巴航空9646号班机空难

　　这次的空难还不是古巴历史上最严重的。。1989年9月3日，在古巴航空运营的一班由哈瓦那经米兰至科隆的非定期包机中，编号为CU-T1281的伊尔-62M飞机在何塞·马蒂国际机场起飞，飞机爬升至53米，随后因向下气流而下降，撞向跑道尽头，撞击导航设施及一座小山后坠入居民区，而撞击距起飞仅1分钟。机上的115名乘客和11名机组人员全部遇难，乘客中多数为度假的意大利人，地面亦有45人死亡。调查表明失事的原因是机师执意在恶劣天气下起飞，低估了此条件下起飞的危险性，错判了飞机在恶劣天气下的性能。

　　与失事客机相似的古巴航空伊尔-62M

　　11·4古巴客机坠毁事故

　　时间再回到古巴当地时间2010年11月4日晚间，一架载有68人的ATR-72-212型民航客机在古巴中部坠毁。该客机属于古巴加勒比航空公司，当时正在执行从东部圣地亚哥至首都哈瓦那的航班飞行任务。飞机上共有40名古巴人和28名外国人。其中机组人员为7人，机上68人全部遇难。古巴相关部门5日已全面展开对前一天发生的空难现场的清理工作，并对空难原因展开调查。有媒体分析认为，坠机可能和恶劣天气情况有关。

　　另外：

　　1997年7月，一架前苏联制造的“安东诺夫-24”飞机在圣地亚哥起飞后坠入海中，44人遇难，包括6名西班牙人和2名巴西人。

　　1998年8月，古巴航空公司一架俄制“图波列夫”飞机在厄瓜多尔首都基多机场起飞时冲出跑道，发生爆炸，81人死亡。

　　1999年12月，古巴航空公司一架俄罗斯制造的飞机在委内瑞拉坠毁，机上22人全部遇难。

　　2002年3月，一架俄罗斯制造的单发“安东诺夫-2”小型飞机在古巴中部坠毁，机上16人全部遇难，包括外国游客。

　　目前，古巴的民航客机多数使用的是前苏联或者俄罗斯制造的飞机，且老化程度比较高。过去20多年间，该国发生的6起重大空难中，有5起都是前苏或俄制飞机。而此次的波音737则是由美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。

　　另据相关消息，古巴航空公司曾抱怨称，因为美国对古巴实施禁运，该公司面临飞机和零部件短缺的问题。

　　美国对古巴实行禁运已有数十年之久。尽管奥巴马政府时期美古关系有所改善，但特朗普政府上任后，美国对古巴的政策再度转向强硬。去年11月9日，美国政府开始执行新的对古巴政策，取消奥巴马政府时期实行的多项便利化措施。美国公民禁止与180家古巴实体从事商务往来，理由是这些实体与古巴政府、军方有关。这些实体包括古巴国营酒店、旅行社和货运公司等。除学术、教育访问外，美国公民必须通过美国旅行社以团组形式访问古巴，不再允许单独前往。此外，美国政府还扩大了对古巴政府人员的制裁范围。

　　截至目前，未发现失事客机中有中国公民，关于空难的具体原因仍在调查中。