联邦自由党政府过渡阻碍魁北克铁路计划

日前，媒体公布了一份有关加速加拿大铁路客运服务的机密报告，该报告对加拿大、安省和魁省的铁路服务做出了一些列的建议。媒体称，如果不是由于前总理Jean Chrétien和Paul Martin的两届自由党政府的权力过渡，到现在报告中所说的项目应该已经全部完成了。

这份加西新闻社（Canwest News Service）获得的计划，涉及了大量的短期改良措施，其中包括连接蒙特利尔市中心和杜鲁多PET国际机场的铁路，以及一支速度能够达到每小时200公里的城市间火车车队。这项名为“2002 VIAFast”的计划造价达26亿元，将历时五年，同时还会引入魁北克城与安省温莎市之间的快速铁路服务，以减少这一路段客运和货运的拥挤现象。工程完工后，加拿大交通业的客运和货运关系将大大得到改善。此报告由VIA Rail制作，并被标上了“严格保密”的字样。这一投资建设计划将使所涉及的各方都能得到积极的回报，加拿大也将因此而拥有更加健全的交通系统。VIAFast计划实施后，从蒙特利尔到渥太华只需要一个小时15分钟，从渥太华到多伦多只需要两个小时15分钟，从多伦多到温莎将只需3小时20分钟；而从蒙特利尔到魁北克城的旅程则只需2个小时，比以往减少半个小时的时间。

这项工程的其他获益方面分别是：在工程施工期间，创造40,000个工作职位；项目运营后，将创造1,700个工作职位；减少车辆交通压力，从魁北克城到温莎的路段，每年将减少100万辆汽车的通行；减少严重的道路交通事故发生和交通事故死亡现象的发生；修建一条连接蒙特利尔市中心到Dorval的Trudeau国际机场的新铁路。VIA Rail每年将会节约1.25亿元的资金；因为客货运火车替代了车辆交通，从而减少小排量汽车和卡车的养护和交通费用，每年将因此节约2亿元；VIA Rail还在2002年预测，此计划将使加拿大每年减少2.62亿升燃料消耗，同时每年减少824,000吨温室气体排放。

VIA Rail现任总裁兼首席执行官Paul C?té解释称，他们计划通过总理Stephen Harper的保守党政府来逐步实现此计划。VIA Rail前任负责人Jean Pelletier在生前接受魁北克城报纸《Le Soleil》的采访时曾表示，他已经跟货运铁路公司达成协议，启动VIAFast工程。然而，Chrétien政府的幕僚长Pelletier指责说，前总理Martin取消了这个计划以及其他由Chrétien政府宣布的基础设施投资项目。

C?té表示，他们曾就消除VIA Rail客货运火车延误现象而制订了一些计划。最近宣布的蒙特利尔和多伦多之间数百万元的投资项目就是是上述计划中的一部分。加拿大交通部官员在今年春天曾经做出估算，当前的基础设施计划将有助于将蒙特利尔到多伦多客运火车运行时间减少，此估算的减少时间与VIAFast文件中所提内容相似。