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早前，加拿大飞机制造业巨头庞巴迪（Bombardier）将其C系列飞机的多数股权以近乎免费的价格转让给了欧洲的空中巴士（Airbus），引发广泛关注。
近日本地媒体披露，庞巴迪原计划是将股权转卖给中国公司，由于联邦政府干预，这才作罢。这起事件，可能会破坏小杜鲁多政府为改善中加经贸关系而做出的努力。 据本地英文媒体CBC报道，C系列是庞巴迪的核心研发产品，被誉为全球最先进的喷气式中型客机之一。该飞机的研发经费已经花了60亿加元，处于亏损状态，靠联邦政府出钱补贴维持。 为了打破困境，庞巴迪曾于今年早些时候同竞争对手之一、美国的波音公司就入股或收购C系列进行谈判，但是没有谈拢。 其后，波音公司向该国监管机构申诉，指控C系列受惠于加拿大政府补贴，所以定价“不公平”，这导致美国政府决定对C系列征收300%的进口关税。 在同波音的谈判破裂后，庞巴迪对中国公司的合作产生了极大的兴趣，先后同中国航空工业集团（AVIC），以及中国商用飞机有限责任公司（Comac）这两家中国国有企业进行过谈判，但是也没有结果。 据联邦政府内部的消息来源透露，庞巴迪和中方谈判未能成功，其原因是加拿大联邦政府的介入。联邦政府担心，同中国的合作会导致相关技术泄露，同时也会影响加拿大的就业，而中国保护知识产权不力，也令他们“不安”。 至少有两位消息人士证实，在今年8月和9月期间，联邦创新部长贝恩斯（Navdeep Bains）、贸易部长查帕格尼（Francois-Philippe Champagne），以及来自总理小杜鲁多办公室的高官们给庞巴迪打了多个电话，敦促他们放弃同中方的合作，并将C系列飞机的股权转让给空中巴士。 联邦官员还“指导”庞巴迪，让其CEO贝尔玛（Alain Bellmare）主动与空中巴士的CEO Tom Enders 接触。 一位消息人士坦言，“从联邦政府的角度看，其他任何交易都比与中国结盟要好。” 在联邦政府的努力下，庞巴迪最终以一美元的价格向空中巴士转让了C系列客机50.1%的股权。由于空客在美国有工厂，所以在美国组装的C系列客机就可以以“美国制造”来出售，从而避过300%的进口关税。 据悉，出于对美国威胁废除北美自由贸易协定（NAFTA）的担忧，加拿大希望增强与中国的关系，以便减弱其出口对美国的严重依赖。目前，中加两国之间还正在进行自贸协定的谈判。可是，阻挠中国购买C系列飞机的股权，这可能会破坏小杜鲁多政府为改善中加经贸关系而做出的努力。 本地媒体试图就此事采访庞巴迪，但是对方拒绝评论。他们又试图采访联邦政府、总理办公室，也被拒绝。另一方面，中国政府官员和波音也都未就此事发表评论。 |
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