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一架加拿大航空公司客机两年前在哈里法克斯机场降落时严重受损，导致25人受伤。联邦交通安全局近日发布调查报告，称事故原因是进场程序、能见度、灯光问题等多个因素。
报告称，2015年3月29日，加航 624航班的机组人员设定自动驾驶模式时，降落的角度正确，但是由于当时有暴风雪，他们没有注意到风力已经使飞机偏离了航道。 报告又称，机组人员曾要求哈里法克斯Stanfield国际机场的跑道指示灯打到最大亮度，但是控制塔“专注”在跑道除雪和附近停机坪的其他飞机上。 “当飞机下降到最低高度准备对准跑道进场时，机组人员看到一些灯光，他们以为是指示继续进场（approach），并等待会有更明显的灯光指示。”
交通安全局称，加航的操作程序没有要求机组人员监测飞机的高度和距离跑道的位置，导致他们发现问题时已经迟了。 直到最后几秒，飞机师解除自动驾驶，转为手动时，才意识到飞机太低和离跑道太远。 虽然他们立即将飞机重新拉起，但是飞机还是重重地摔到地面。 事故现场图片显示，飞机一侧引擎和着陆架脱落。飞机报废。 交通安全局称，坠机时机长的头部撞到遮光板，副机长眼部撞到遮光板受重伤。一名乘务员被一部没有锁定位置的咖啡机撞伤。由于是未预期的紧急情况，其他受伤的乘客都是因为没有处于防撞保护姿势。 |
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