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魁北克交通部决定，从现在开始到今年的11月底，在蒙特利尔的主要道路路口安装雷达电子监视系统。这一消息业已得到魁省公共安全部门的证实，其中的一个监视系统将安装在市中心的Notre-Dame大街一带，这里也是超速和闯红灯现象频繁发生的路段。另外的两套系统安装在何处，尚未得到官方消息的证实。不过据当地媒体称，很有可能在几条穿越市区的高速公路进出蒙特利尔岛的路段，尤其是在夜间，这些路段时常发生超速和追尾的现象。
魁省交通部计划在未来一段时间，在全省15个主要交通路段共计安装9个此类的雷达电子监视系统，以及6个红外线检测仪，除了蒙特利尔以外，另外两个计划中的地区分别是Montérégie和Chaudière-Appalaches。计划试行期为18个月，一年以后，有关部门将向交通部提交验收报告，以决定是否在其他地区推广。首先在蒙特利尔安装的三套监视系统将能够监测一公里以内车辆的动态，违规者在新系统启用3个月以内的时间中，如果被检测到违反了有关规定，将收到来自道路安全主管部门的书面通知。不过和禁止开车时接驳手机规定的实施一样，最初的三个月将不向违规者开出罚单。
蒙特利尔市政厅负责公共安全事务的Claude Dauphin表示，市政厅正着手组建一个专门的道路安全监控机构，用于在新设备安装以后的执法工作。据交通部发言人Terry McKinnon介绍， 目前一个由专家、技术人员、道路安全主管部门共同组成的技术小组正在研究未来这些监控设备安置的具体地点，以及协调省府交通安全主管部门和所涉及到的地方政府之间的事宜；此外，技术人员正在对于设备的工作状态以及对于环境的抗干扰能力进行最后的测试。今年8月初，魁省政府采用国际招标的方式，购置了这批雷达电子监控设备，用于每套设备的购买和安装费用在20－30万$之间，省府为此项目的总预算高达450万元。
从其他国家的经验看来，使用雷达电子监视系统是一种行之有效的方法，能够准确清晰地拍摄下违规车辆的车牌号码。在具体实施时，为了尊重个人隐私，车辆的车窗部分以及车体将通过马赛克技术处理。如果车主发现在车辆被拍摄时，并非是自己在驾驶车辆，那么在收到罚单和照片以后，将有30天的时间向主管部门说明情况，并且提供真实驾驶者的身份。此外，在试行期3个月过后，有关部门还将针对冬季积雪或者降雪可能导致看不清车牌的问题进行研究，根据届时成像的效果，采取相应的对策。
欧洲国家中，法国从2002年开始采用雷达电子检测技术，在车辆速度管理方面取得了一定的成效。根据统计，从2002年到2004年，在被监测的路段和区域，车辆的平均时速下降了3－8公里。由于超速引发的事故数量降低了21,6%，死亡率下降了30,6%。
在蒙特利尔，2007年交通主管部门一共发出162 950张超速罚单，比2006年增加了20 000张。蒙特利尔警方为此投入比2006年多投入了133名人手，全年一共组织了10 000次左右的巡查行动。
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