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根据来自魁省交通部的消息，位于蒙特利尔西南方连接10号、15号、20号三条高速公路的Turcot交通枢纽4座立交桥改建工程开工在即，这项耗资巨大的城市交通基础设施改建工程将持续6年的时间，工程预算在15亿元以上。经过此次改建，包括La Vérendrye、 Angrignon 以及Montréal-Ouest在内的几座立交桥将被彻底翻新，20号高速公路毗邻La Salle区的原Turcot铁路调车场一带路段也将被全部翻新重建。
根据魁省交通部的统计，目前每天通过Turcot交通枢纽分流的车辆为280 000辆次。交通部表示，在该项工程的三期、即计划于2013年-2014年进行的最后一个阶段开工以前，将不会对于过往车辆的通行造成显著影响；不过，工程前两期的4年期间，土木工程所产生的噪音灰尘以及重型车辆往来会对立交桥附近的地区、主要是Saint-Henri、Cote-Saint-Paul以及Ville-Emard一带的居民带来一定程度的影响。此外，Saint-Henri地区、Cazelais街到Saint-Rémi街一带的160套住房将被拆除，以便为Ville-Marie(A-720)高速公路改道腾出必要的空间。被拆迁的住户绝大多数是租房客，预计有关部门除了将向搬迁者支付搬家费以外，还将承担后者3个月的房租作为补偿。
交通部公布的工程计划将把现有的高架桥引桥部分由悬空结构改建成路堤结构，这一改变将对于蒙特利尔西南区的部分街道以及沿河地区的居民生活产生一定影响。其中的一些路堤将占用居民区用地，La Vérendrye立交桥的引桥有大约1公里长的路段穿过位于Cote-Saint-Paul地区Lachine运河和Vérendrye街之间人口稠密的居民区，Marie-de-l’Incarnation小学附近一带是受到影响最为显著的地段之一，目前，有大约170名学生就读于这所小学。
目前连接道路和高架桥的引桥部分悬空结构均通过水泥墩支撑，最高高度可达地面以上16米。根据工程设计方案，经过改建以后，夯实的路堤土方宽度将达到50米以上，高度比沿河的路面高出8米左右。2015年，Turcot交通枢纽的改建工程将全部完工，交通部预计届时每天通过的车流量将能够增加近10%，在306 000辆次上下。
此外，自从去年秋季关于Turcot交通枢纽改建工程的消息公诸于众后，在蒙特利尔西南区居民中引起很大反响。今年的5月27日，来自Saint-Henri、Cote-Saint-Paul 以及 Ville-Emard等几个受工程影响较大地区的居民社区组织在La Chine运河附近的Gadbois活动中心召开了首次见面会，大约有400人出席了这次会议。民间机构Mobilisation Turcot组织的新闻发言人Sophie Thiébaut强调，未来几个月期间，将通过各种方式促使政府在工程开工阶段和后续的工程中，尽可能采取更加环保和安全的方式，减少对与周边环境以及日常生活的影响。
另外的一些与会者则呼吁，由于工程规模巨大，工期时间较长，产生的影响涉及到整个蒙特利尔以及周边地区的居民，所以，不仅仅是工程直接涉及到的地区居民应该关心项目的进展，其它区的居民也应当积极参与，就工程如何进行以及怎样维护居民的相关权利，向主管部门提出建设性的意见。
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