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据加拿大统计局上周的价格指数统计，今年二月份期间，加拿大的汽车销售价格下降了6,8%，在短短的一个月期间，如此巨大的跌幅为历史所罕见。唯一堪与之相比的大降价发生在1956年2月，距今已经整整52年的时间了。
由于加元对美元汇率的走高，从去年秋季开始，各大汽车生产和销售厂商均在加拿大推出降价的营销战略。
专家认为，二月份的汽车价格大跌是这一系列促销活动的自然延伸，同时受到厂商零售价调整以及2008新款汽车打折双重因素的影响。另外，今年一月份联邦销售税 (GPS)的税率调整，也在一定程度上刺激了市场的活跃程度。
二月份是今年连续第二个汽车销售和租赁价格下降的月份，根据加拿大统计局的统计，今年一月份，全国汽车销售和租赁价格下降了4,9% 。从深层因素分析，连续的价格调整也反映出北美本土汽车制造厂商尝试从亚洲汽车品牌中重新夺回市场的企图。
随着原油价格的上涨，美国三大汽车制造厂General Motors, Ford和Chrysler均推出了节油型的小型汽车，试图以此鼓励消费者购买新车，同时在价格优惠和支付方式上采取了更加灵活的手段。面对降价的浪潮，日本厂商，比如Toyota 也降低了小型汽车的销售价格，2008款的丰田 Yaris较之2007款便宜了几百元。
去年秋天，由于加元兑美元汇率一路攀高，导致加币兑美元出现三十年来的首次倒挂，刺激了不少加拿大人南下买车。然而，经过半年的缓和，美加两地都逐渐调整了价格和策略。统计显示，虽然在某些品牌和型号上，还存在着明显的价格差异，但是，总体而言，目前加拿大市场上越来越多的新车销售和租赁价格已经和美国市场的价格趋同。
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