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上周，负责调查去年9月30日LAVAL市de la Concorde天桥倒塌事件的Johnson委员会结束调查，领导该委员会的前省长的Pierre-Marc Johnson向魁省政府递交了有关报告，报告称，这座已有37年历史的立交桥倒塌不是由单一原因造成的，而是有多种因素；不应由单个人负责，而是一种综合责任，不过，人为的错误应该成为最主要的原因，这在于签定施工合同者缺乏经验，工程师不够小心等。
该报告分析说，需要承担责任的因素包括：管理上的不完善、督察员缺乏必要的培训和劣质的施工、设计错误导致结构性缺陷、建筑材料的误用、开发施工中的错误、缺乏团队合作精神、文件保存不当、维护保养不善等等加在一起，成为上述大桥突然倒塌的“连环成因”（chain factors）。这起事故造成五人死亡，六人受伤。Johnson委员会的报告还对交通部门的工作提出17项建议。
作为对这份报告的回应，魁省交通部长Julie Boulet于10月19日召开新闻发布会宣布，省政府将成立一个独立机构，专门负责维修保养全省范围内的公路桥。
Julie Boulet称政府已经接受了Johnson委员会在报告中提出的所有的17项建议，还接受了委员提出的有关交通部30年来一直在高速网络管理方面玩忽职守的批评。Boulet称，新机构将有助于交通部门保持优秀状态。该机构为独立机构，其预算将由内阁批准。省政府将通过年度公开审计确保该机构的透明度。该机构的首要目标就是确保有足够的工作来做，确保其员工的才干符合要求。新机构将替代交通部的高速公路桥梁部门，预计聘请200名工程师，预算为2700万。
省政府已聘用Laval大学前校长、土木工程教授Michel Pigeon负责监督指导此机构的成立。他的任期为18个月。政府希望该机构能于2009年正式开始运转。与此同时，省政府继续向交通部投入资金，用于维修日渐破损的公路桥。
省政府还计划到2008年建立专门网站，届时，公众可以在网站上了解魁省高速公路状况的信息，了解新建机构所负责的所有9,400座公路桥的维修检查进度。交通部网站已经开始随时更新135座与倒塌的de la Concorde Blvd.过街天桥结构类似的桥梁的紧急检测与维修工作。这些工作是交通部今年6月宣布开始进行的。
据悉，魁省高速网络中，状况恶劣的桥梁约占53%，而63%的公路都处于良好运转中。交通部长Julie Boulet希望到2022年，能够分别将此提高至83%和80%。
魁省计划在未来四年内，斥资116亿元用于道路交通计划的实施。部长指出，他们的目标非常清晰，那就是希望魁省的高速道路建设能够按照北美最高标准进行。目前，魁省的高速标准处在北美最低行列之中。据加拿大统计局和交通部称，魁省用于建造道路和相关建筑的花费比加拿大其他地方要多很多，但其道路状况仍很恶劣。Boulet指出，省政府将为更新魁省的基础设施寻求其他筹资方式。
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