举世瞩目 庞巴迪CS300客机首飞成功

加拿大有史以来建造过的最大客机27日首次在蓝天翱翔，这五小时的飞行承载的是全球第三大航太公司庞巴迪（Bombardier）的巨大希望：人们就此不再对C系列中型喷射客机研制计画不断延误、研发费用持续上升耿耿于怀，从此对这款客机终将成功坚信不疑。

庞巴迪C系列中最大的CS300客机，在两具普惠公司新式宁静型喷射引擎推动下，顶着摄氏零下21度的严寒，安静地在满地可（蒙特利尔、蒙特娄）市北部的米勒贝机场首次飞上天空。

C系列是庞巴迪已研发数年、近30年来世界上第一款全新设计的窄体式双引擎客机，这个系列的客机比庞巴迪已制造、销售多年的CRJ系列喷射客机、涡轮螺旋桨引擎的Q400系列客机大很多，航程也更远，庞巴迪欲借此进入更有利可图、一直由波音和空中巴士把持的中型客机市场。

135至160座的CS300中型喷射客机预计于2016年中期开始交货，比100至120座的CS100晚约半年。目前，CS300获得180架的确定订单，已在2013年9月首飞的CS100的确定订单为63架。

庞巴迪仍在进行满足适航要求的一系列试验。研发计画一再拖延，使C系列研发费用跃升至54亿美元，比之前的42亿3000万美元又多出11亿7000万美元，庞巴迪股价因而显著下跌。

在机身比CS100长出约4公尺的CS300首次试飞完成后，庞巴迪说，CS300首飞结果证实庞巴迪之前承诺的C系列的优秀品质，一是起降时引擎声音只有同类型客机的约四分之一，与使用涡轮螺旋桨引擎的Q400一样轻微。而C系列是否足够宁静，是有意购买这款客机的波特航空（Porter Airlines）说服多伦多市议会批准在多伦多岛机场起降C系列的关键因素。

波特航空早在2013年春季便宣布，将申请延长多伦多岛机场跑道，以起降庞巴迪制造的C系列喷射式中型客机，使波特航空的目的地远及洛杉矶、佛罗里达、卡加利和加勒比海地区。瑞士国际航空公司(Swiss International Air Lines)订购了30架C系列，这批订货从明年开始交货。

与2000人一同观看CS300首飞的瑞士国际航空首席技术长沃贾翰说，庞巴迪已向他承诺C系列的品质，并保证有充足财力完成研制计画，瑞士国际航空也相信C系列研制计画将圆满成功。

一位政治观察家说，为了能将C系列研制计画维持下去，庞巴迪以发行新股、债券等方式在金融市场融资，即使万一无法再用这些方式筹措资金，加拿大联邦政府和魁北克省政府也不会坐视不救，因此完成C系列研制计画不是问题，目前存疑的只是C系列在商业上成功的程度。

庞巴迪的目标是到今年底CS100获得适航证时，能从约20家客户那里取得300架确定的C系列订单，亦即两年多的充分开工生产量。