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加拿大航空（Air Canada）6日在公布加航77年史上最佳财报后，宣布计划加速国际线扩张的脚步，明年将增加9%到10%营运量，比今年预测增加7%到8%更高。
明年增加的营运量主要是在国际线，国内线预期增加4%到5%，而国际线的成长有一半以上将来自其子公司胭脂航空（Rouge），其余则主要来自使用成本较低的波音787梦幻客机。 胭脂航空已与驾驶员签下十年新合约，因此可增加广体客机上的人数，目前已在增加亚洲和南美洲目的地，同时增加到欧洲部分航班的班次。 执行长罗文斯古（Calin Rovinescu）说：「我们视国际线及休闲事业的扩张为使加航持续获利的砖瓦」。 加航第三季净收入大增24%到3亿2300元，营运收入创下历来新高，利润成长至13.8%。 排除一次性项目后，加航调整后获利达4亿5700万历史新高，每股获利1.55元，高于分析师平均预估的1.44元。去年同期是3亿6500万元，每股获利1.29元。 加航客运收入增加到3亿4800元的空前好成绩，比去年同期成长9.4%。 罗文斯古说：「我们认为第三季创纪录的表现归功于积极加强国际线成长的策略，以及加航策略性部署胭脂在休闲市场比较有效率的竞争」。 加航以美国线为主的国际线营收增加31%，加航希望其欧洲和亚洲线的营收未来能达4亿元。 客运总裁史密斯说，第三季优于预期的营收及其他项目，使加航有信心加速营运量的成长。同时一旦经济疲弱抑制需求，加航也有足够的弹性可以缩减。 加通贝祥（Canaccord Genuity）的泰尔曼说，他乐见加航的策略带来更多财务效益。 加航第三季收益虽下滑1.6%，但优于预期。虽然成本缩减的幅度不如公司预期，但由于胭脂的作业成本较低以及广体客机增加座位，加航可望降低非燃料成本。 加航6日宣布2016年将添购2架波音777，约值6亿6600万美元，并重新配制国际线大部分广体客机及经济舱座位。 国家银行金融公司分析斯杜克森在加航公布财报后，把加航目标价从11元提高到12元。 加航当日股价以9.38元收盘，上涨48分，涨幅5.39%。
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