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1月31日，美国国务院终于公布了对纵贯加美的Keystone XL输油管道项目的最终环境报告。这份至关重要的报告指出，该项目对环境不会造成任何重大的影响，但同时说一旦漏油，将可能污染地下水。白宫警告，美国政府仍将权衡是否批准该项目。
这份美国国务院的报告包括11卷的分析，提出了管道将如何影响加拿大油砂原油的生产，与去年三月份的报告草案结论相同：该项目不会改变亚伯塔省的石油开发。报告称，“批准或否决任何一个原油运输项目，包括拟议的项目，不太可能显著影响油砂提取率，抑或是重质原油在美国炼油厂的持续需求。”
美国国务院副发言人哈夫(Marie Harf)强调，最终环境报告不是一个决定，只是整个审批过程中的一部份。报告只是多方面环节的一环，在考虑环境的同时，还要考虑其他一系列问题。报告将会递交给美国国务卿克里(John Kerry)，后者作出决定，然后再由总统奥巴马最后敲定是否通过油管扩张工程。哈夫指出，何时决定没有最后期限。
哈夫还说，自2月5日始，其他相关政府部门有90天的审核期，而公众仅有30天发表意见。
这个有史以来争议最大的加拿大TransCanada公司油管项目经过5年的漫长等待，终于到了最后冲刺阶段。环境报告的出炉无疑给TransCanada挪开了最大的绊脚石，然而，这也将会激发反对者们更猛烈的声讨和展开对克里的游说。
Keystone XL项目是建设一条从加拿大亚伯塔省到美国得克萨斯州墨西哥湾沿岸炼油厂的输油管道，全长2,700公里，预计造价70亿。项目建成后每天可输送70万桶原油，创造2万个高薪工作。
2008年TransCanada公司向美国国务院呈交了建设Keystone XL输油管道项目的申请。美国内布拉斯加州环保人士因担心发生泄露污染地下水源而激烈反对。TransCanada因此改变输油管路线，以避开环境敏感地区，并于2011年11月份重新申请。根据一项共和党提议通过的法案，美国国务院在收到许可证申请后必须在60天内作出决定。美国国务院无法在此期限内完成对新线路的
评估，因此否决了TransCanada的申请。
去年1月底内布拉斯加州宣布允许Keystone XL输油管路通过修改后的新线路穿过该州，TransCanada公司于是又提交了申请，随后53名参议员给奥巴马总统联合署名写信，支持Keystone XL 输油管项目。去年3月1日，美国国务院环境影响评估报告草案指出，Keystone XL计划对环境不会造成太大影响，亚省也不会因此而增加油砂生产。
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