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高龄驾车人士由于反应能力减退或服用药物后的副作用等，在加拿大已构成道路上的风险。加拿大一些省份都有处理高龄驾车的规定，期望人道与安全并重。
根据加拿大统计署最新统计数字，3/4年龄超过65岁的加拿大人仍拥有驾照。研究也指出，驾驶人的年龄愈高，他们为道路带来的风险也愈大。
加拿大统计署今年10月公布的1项统计数据指出，除年轻驾驶外，年龄超过70岁的驾驶人，交通意外率最高。而高龄驾驶最有可能在交通事故中身亡。
虽然高龄驾驶会为道路安全带来危险，但加拿大是一个地广人稀的国家，大众捷运系统亦不完善，所以因年事已高而取消高龄者的驾照，似乎亦不人道。
加拿大高龄驾驶安全研究计划（Canadian DrivingResearch Initiative for Vehicular Safety in the Elderly）研究员盖农（Sylvain Gagnon）表示，经验多次显示，高龄人士接到驾照即将被取消的通知后，犹如被诊断出癌症一样沮丧，因为他们的生活品质将明显下降。
加拿大统计署的统计数据也显示，凡开车的老人，他们社交活动参与意愿也较高。数据指出，73%的高龄驾驶，愿意参加社交活动。有些住在郊区的老人表示，如果没有驾照，不能驾车，到哪里都须仰赖子女或亲友，不如死了算了。
加拿大一些省份要求驾驶人到达一定年龄后，必须再经过测验才能继续拥有驾照。安大略省规定，年满80岁的驾驶人，必须更新驾照。此后，每2年便须再更新1次。80岁以上老人更新驾照，必须通过视力检查、笔试，及小组教育。若有必要，还须通过路试。此外，家庭医师若发现病人不宜再驾车，也应向省交通厅报告。
在亚伯达省（Alberta），驾驶人年满75岁必须通过身体检查，才能继续拥有驾照。80岁以后，每2年还须再经过1次体检。
此外，亚伯达省也准许任何人若怀疑某人驾车会为道路带来危险，可向省府举报，由省府决定是否应吊销驾照。亚伯达省交通厅发言人班卡兹（Trent Bancarz）表示，这类的举报大多来自驾驶人的亲人。
萨斯克其万省（Saskatchewan）对于驾车技术衰退的高龄人士采取限制措施。他们的驾照不能上省内主要高速公路，也不得在夜间开车。这样，在兼顾道路安全的同时，也能满足高龄驾驶买菜、探友、看病等需要。
加拿大1组研究人员正在进行1项5年计划，观察1000名70岁以上高龄驾驶的驾车习惯，及身体、精神状况。此一计划完成后，可以发展出一种更有效辨识不宜驾车者的测试或筛选标准。
在加拿大，驾车不是一种权利，而是一种特权。政府有责任从道路上剔除那些不宜再驾车人士，只是过程必须实际、公平、有效，及易于被接受。
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