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4月17日，魁省政府宣布将依照1988年的联邦私有化法案，向魁省最高法院就加航关闭其蒙特利尔维修厂提起诉讼。当天，魁省司法厅厅长Jean-Marc Fournier宣布魁省政府将加拿大航空公司告上法庭，要求该航空公司维持其在蒙特利尔的维修工厂运作以及1800个相关工作职位。
魁北克与加航案件法律基础是1988年的私有化法案。当时，联邦政府通过法案私有化这个航空公司，此前它一直是国有企业。根据加拿大航空公司群众参与法案（The Air Canada Public Participation Act）的要求，该公司必须维持其在温尼伯、蒙特利尔都市社区以及米西索加维的操作和修理中心。Fournier在接受记者采访时表示，该法律的规定非常清晰，而其目标就是要把该公司的主要维修基地留在蒙特利尔。按照时任进步保守党交通厅长Don Mazankowski的话说，加航不能在没有议会批准的情况下，停止在加拿大进行维修工作，他们必须通过国会改变该条法案。
负责加拿大航空公司飞机维修养护的下属企业Aveos上个月突然宣布破产。该公司已经开始清算资产，并解雇了2,600名隶属工会的雇员。该公司突然宣布破产，导致蒙特利尔、温哥华和温尼伯三家主要工厂的工人失业。而该公司位于埃德蒙顿、卡尔加里、安省特伦顿和米西索加的工厂也随后被关闭。上周，魁省法官裁决Aveos前雇员将获得580万元的欠薪赔偿，每人最多可获$2,000。
加拿大航空公司表示，该公司没有义务维持Dorval基地Aveos Fleet Performance Inc.的运营以及1800名员工的工作职位。Aveos于2007年获得加拿大航空公司维修养护飞机的业务。 Fournier称，加拿大航空公司的回复不令人满意，他宣布，作为首席检察官，他已经向魁省最高法院提出诉讼，希望法庭对加拿大航空公司做出公开判决。厅长称，1988年私有化法中已经非常清晰地列出，加拿大航空公司有义务继续保留蒙特利尔的飞机维护工作，只有加拿大国会才能更改此法规。厅长还邀请联邦政府加入魁省的队伍，对加拿大航空公司提起法律诉讼。
Aveos雇员一直没有被支付薪酬。魁省经济发展厅厅长Sam Hamad表示，魁省政府正在研究解决办法。当天早上，近200名Aveos工人在蒙特利尔街头举行了游行。前自由党党魁Stéphane Dion也加入了游行的队伍。他们步行前往加拿大航空公司董事会成员Pierre Marc Johnson的私人住所，提出抗议。
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