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加拿大航空公司收到魁北克司法厅长Jean-Marc Fournier的催告信─离法律诉讼仅有一步之遥─要求该航空公司维持其在蒙特利尔的重型维修运作以及1800个相关工作职位。Fourtier表示如果加航不按此操作，“我将在适当的时间亲自解决问题，”后来还补充说，如果加航在10天内未有正面回应，“我们就法庭上见。”
加航最近与Aveos Flight的表现保持距离，Aveos Flight是一家在2008年购买了加航维修运作的衍生公司，上个月没有通知就突然宣布破产，关闭了基地，导致全加2600名员工失业。
国际机械师协会和航空工人工会代表Aveos的员工，要求魁省上告加航，此前工会已经在所有与加航的斗争中失败。
上周，该省经济发展厅厅长Sam Hamad要求工会采取法律行动，并表达了魁省的支持。但周二，Hamad又表示他的部门正在寻找一种方法，保证加航维修基地在蒙特利尔继续运作，保证Aveos的工作。“我们希望能够找到一个提到Aveos的公司，”Hamad表示。他说魁北克政府贷款机构Investissement Quebec和工会投资资金Fonds de solidarite FTQ，都参与其中，希望能够替代Aveos公司。
Fournier表示，魁北克与加航案件法律基础是，1988年，联邦通过法案私有化这个航空公司，此前它一直是国有企业。他回忆说那时航空公司管理层的目标就是把该公司的主要维修基地留在蒙特利尔。他还引用当时进步保守党交通部长Don Mazankowski的话说，加航不能在没有议会批准的情况下停止在加拿大进行维修。“他们必须通过国会改变法律，”Mazankowski当时说。“我想不出更好的保障了。”
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