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在美伊达成两周停火协议的背景下，大多伦多地区（GTA）油价开始回落。预计本周五油价可能下跌约11分至每升175.9分，周四降至186.9分。自2月末美以对伊朗发动袭击以来，油价已累计上涨超过50分。
不过，油价能否持续下降仍取决于停火是否稳定。伊朗一度重开霍尔木兹海峡后又再次关闭，该关键航道关系全球约五分之一石油运输。分析人士指出，如果停火破裂，油价可能迅速反弹，因此这波降价很可能只是短暂缓解。 与此同时，一份民调显示，加拿大人认为，应对高油价，总理卡尼最应采取的措施就是削减燃油税。目前，每升汽油需缴纳 10 分加元的联邦税，另加 5% 的商品及服务税（GST）。 根据 Nanos Research Group 受彭博社委托进行的调查： 近 39% 的受访者认为联邦政府的首选措施是降低与燃油相关的税收。 第二受欢迎的选项是增加“对长期能源替代方案的投资”，支持率为 22%。 第三大选项是临时性经济援助，包括向司机发放返还和抵免、扩大电动车购车激励，以及鼓励公共交通使用的措施，各项支持率均为 9.4%。 这项调查于 3 月 31 日至 4 月 4 日对 1,099 名加拿大人进行。 伊朗战争导致全球能源成本飙升，加拿大汽油价格自 2026 年初以来上涨了 48%。这加剧了本已严峻的生活负担问题，而这也是近年来加拿大政坛的焦点话题。 目前，渥太华仍在观望美伊之间脆弱的停火局势如何发展。油价仍然偏高，但原油价格已从高点回落，截至周四，布伦特原油每桶约为 99 美元。如果现在减税，未来油价回落后再恢复税收，政治风险不小。 目前，每升汽油需缴纳 10 分加元的联邦税，另加 5% 的商品及服务税。 联邦保守党领袖博励治呼吁暂停征收这些税费，称这样能让成本更接近美国水平。 卡尼则表示，政府当前重点是缓和冲突局势，同时也在考虑“帮助加拿大人减轻冲击”的办法。他和内阁成员并未排除下调燃油税的可能性。 Nanos 民调显示，加拿大家庭的预算有越来越多用于汽油。超过三分之一加拿大人表示因为油价走高减少了开车，16% 的人则称已削减其他支出。 这进一步加大了加拿大经济的压力。由于与美国的关税争端，去年多行业被加征关税而受打击，出口尚未从中恢复过来，劳动力和住房市场也较为疲软。 财政风险 另一方面，进一步减税和减少联邦收入也会带来财政风险。卡尼的施政重点在于提升长期生产力和实际工资，但各方要求增加短期支持的压力上升，可能挤压这些结构性目标。 经济学家、投资者和国际货币基金组织（IMF）均表示，只要支出用于提升生产力，加拿大出现赤字尚可接受。但如果因减汽油税而减少财政收入，联邦政府预计本财年赤字将达到 654 亿加元。 Desjardins Securities加拿大经济高级总监 Randall Bartlett 表示，取消汽油税和其他联邦汽油相关税收，每年大约会减少 70 亿加元收入。 他在 LinkedIn 上发文称：“财政空间已非常有限，任何措施都需要适度且临时。”
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