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再也不用铲雪、请铲雪工或担心摔倒了：越来越多魁北克居民选择安装加热式室外车道，尽管成本高昂，且Hydro-Québec对此持保留态度。
每年，大蒙特利尔地区都会新增大约十个加热车道。虽然数量不多，主要集中在富人区，但十分显眼——即使在周二那场大雪之后，它们依然完全干净无雪。 我们都摔过跤 Westmount一位希望匿名的女士表示：“我们非常喜欢它，也非常满意。我的房子建得高，有个斜坡。我们全家——我、我丈夫、两个儿子——都摔过跤”。
为了避免再次发生意外，这家人决定投资安装加热车道。如今，她家的入口始终无雪。 她补充道:“我们都受过伤。虽然安装极贵，但我们算了算——四个人工髋关节加上私人住院的费用，这样做其实不贵。” 高达 6 万元的投资 根据面积不同，加热一个车道需要数万元。目前有两种主要技术： 电缆加热系统：在地面下埋设加热线缆，由感应器在下雪时自动启动，仅在有降雪时工作； 液体循环系统：在地表下安装管道，让加热液持续循环，恒定运作。
Martel Paysagiste公司总裁Yannick Martel说：“电缆加热的车道大约每平方英尺30元，不包括挖掘和铺设路面的费用。仅电工费用就要数千元。若是500到600平方英尺的铺砖车道，总价大约要6万元左右，”。 不是人人负担得起 尽管昂贵，这项技术仍让许多居民心生向往。 来自Mont-Saint-Hilaire的一位屋主Guy Benoît，在铲自家陡坡车道时表示，他的除雪合同要到11月15日才生效，因此正在考虑安装加热系统： “我请人做了两种报价，一个是锅炉加热或燃气加热，另一个是电力加热，甚至包括电热垫。都在考虑中。这是一项投资。一到冬天一切都变成冰，非常危险。不是所有魁北克人都能负担得起，但对我们来说，这是健康问题——为了避免意外，安全无价。” 所有受访的园艺公司一致认为，这并非人人适用：“从经济角度讲，根本无法靠节省除雪费来回本，可能得花50年甚至更久。这更多是为了方便，不用铲雪。对于能负担的人，尤其是斜坡车道，确实能降低摔倒风险。”Yannick Martel补充说。 此外，电费也不可忽视。Damy & Pat公司副总裁Matthew Cerulli指出，每个冬天的电费可能增加约2000元，视面积而定。 Hydro-Québec：不建议采用 除了居民成本问题外，Hydro-Québec也不推荐使用电力来融雪。 Hydro-Québec发言人Cendrix Bouchard表示：“这种做法确实非常耗电。我们的可再生电力在冬季尤为宝贵，因为那时用电量达到高峰。这种用途不属于良好的能源使用方式。”
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