再也不用铲雪、请铲雪工或担心摔倒了:越来越多魁北克居民选择安装加热式室外车道,尽管成本高昂,且Hydro-Québec对此持保留态度。 每年,大蒙特利尔地区都会新增大约十个加热车道。虽然数量不多,主要集中在富人区,但十分显眼——即使在周二那场大雪之后,它们依然完全干净无雪。 我们都摔过跤 Westmount一位希望匿名的女士表示:“我们非常喜欢它,也非常满意。我的房子建得高,有个斜坡。我们全家——我、我丈夫、两个儿子——都摔过跤”。 为了避免再次发生意外,这家人决定投资安装加热车道。如今,她家的入口始终无雪。 她补充道:“我们都受过伤。虽然安装极贵,但我们算了算——四个人工髋关节加上私人住院的费用,这样做其实不贵。” 高达 6 万元的投资 根据面积不同,加热一个车道需要数万元。目前有两种主要技术: 电缆加热系统:在地面下埋设加热线缆,由感应器在下雪时自动启动,仅在有降雪时工作; 液体循环系统:在地表下安装管道,让加热液持续循环,恒定运作。 Martel Paysagiste公司总裁Yannick Martel说:“电缆加热的车道大约每平方英尺30元,不包括挖掘和铺设路面的费用。仅电工费用就要数千元。若是500到600平方英尺的铺砖车道,总价大约要6万元左右,”。 不是人人负担得起 尽管昂贵,这项技术仍让许多居民心生向往。 来自Mont-Saint-Hilaire的一位屋主Guy Benoît,在铲自家陡坡车道时表示,他的除雪合同要到11月15日才生效,因此正在考虑安装加热系统: “我请人做了两种报价,一个是锅炉加热或燃气加热,另一个是电力加热,甚至包括电热垫。都在考虑中。这是一项投资。一到冬天一切都变成冰,非常危险。不是所有魁北克人都能负担得起,但对我们来说,这是健康问题——为了避免意外,安全无价。” 所有受访的园艺公司一致认为,这并非人人适用:“从经济角度讲,根本无法靠节省除雪费来回本,可能得花50年甚至更久。这更多是为了方便,不用铲雪。对于能负担的人,尤其是斜坡车道,确实能降低摔倒风险。”Yannick Martel补充说。 此外,电费也不可忽视。Damy & Pat公司副总裁Matthew Cerulli指出,每个冬天的电费可能增加约2000元,视面积而定。 Hydro-Québec:不建议采用 除了居民成本问题外,Hydro-Québec也不推荐使用电力来融雪。 Hydro-Québec发言人Cendrix Bouchard表示:“这种做法确实非常耗电。我们的可再生电力在冬季尤为宝贵,因为那时用电量达到高峰。这种用途不属于良好的能源使用方式。”
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