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蒙特利尔麦吉尔大学的一项研究指出，蒙特利尔的基础设施无法满足自行车骑行者的需求。
该市骑自行车、电动自行车、滑板车、电动独轮车或滑板的人占通勤者的 5%，但研究发现，为他们提供的基础设施仅占道路空间的 2%。 研究指出，与其说自行车会把汽车挤出蒙特利尔街道，不如说情况恰好相反，这项研究显示，即使为自行车提供更多空间，也几乎不会影响机动车交通模式。 “如果人们能更好地理解这种交通方式所需的空间是多么少，因为它本身就是一种极其节省空间的出行方式，他们可能就不会那么抗拒把一点空间让给骑车人了。”研究的第一作者、McGill 地理系博士候选人 Daniel Romm 说道。 致力于改善城市骑行环境的网站 People for Bikes 曾在 2022 年将蒙特利尔评为北美大城市中最适合骑行的城市，Via Rail 也将蒙特利尔列为加拿大五大最友好骑行城市之一。 然而，Romm 表示，尽管在最近分析街道空间的 11 项研究中，蒙特利尔在北美属于高排名，但与欧洲城市相比仍远远落后，因为欧洲的自行车基础设施更加完善。 在某些行政区，这种比例更加明显，研究发现，在 Plateau-Mont-Royal 区 22% 的人使用自行车，但相关基础设施占街道空间仍不足 5%。 研究团队表示，他们打算在其他加拿大城市开展同类研究，Romm 预计这些城市也“还有很长的追赶之路”。 |
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