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魁北克省校车联合会（FTA）警告称，由于与电动车转型相关的资金出现问题，很多校车可能会在8月新学期开始时无法使用。
FTA对其成员开展的一项调查显示，高达 87% 的成员表示，在刚刚结束的学年里，运营电动车是亏本的。 联合会执行董事 Luc Lafrance 在接受采访时表示，转向电动车显著提高了运营成本。 据FTA估算，与燃油车相比，一辆电动校车每年的运营成本平均要多出约 14,000 元。目前，联合会旗下的 8,000 条校车线路中约有 1,300 条已采用电动车运营。 除了建设充电站的成本外，运输公司还需承担充电设备的维护费用，而且电动车在发生故障时维修成本更高、所需技术也更复杂。 维修时间往往更长，这也迫使运营商额外准备更多替代车辆，以防出现车辆故障而无法执行路线。 魁北克政府自 2021 年起强制要求新购校车为电动车，初期确实提供了财政补贴来协助企业完成过渡。 但今年，这项补贴已从 12,900 元大幅削减至 5,000 元，Lafrance 指出，这远远无法弥补成本缺口。根据FTA发布的声明，这一变化给运输企业带来了 约1,200万元的资金缺口。 魁北克教育部尚未对此发表评论。 |
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