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相关人士警告道，魁北克省政府最新预算中针对电动汽车车主的新措施可能会导致蒙特利尔的交通流量增加。
“为了节省费用，我会减少使用收费桥的次数，”来自Sainte-Anne-des-Plaines的居民Frédéric Blais表示。 他每天都使用25号高速公路的收费桥上下班。 这位拥有一辆现代电动汽车的车主表示，在2027年根据Legault预算不再享有免费通行时，他将改变自己的驾驶习惯。 “这个税收将会增加北岸的交通流量，这可能会加重某些主要道路（比如40/440号高速公路）的交通压力，”他补充道。 如果他继续使用25号高速公路的桥梁，布莱斯每周将需支付20加元的通行费，若没有电子标签，他每周的费用将超过52加元。 “收费桥上的优惠是一大激励。许多使用25号高速公路的客户，因为这个原因以及其他原因，购买了电动汽车，”MG Marketing汽车活动总监Simon Beauchesne确认道。 前魁北克党环境部长加拿大电动出行公司（Mobilité électrique Canada）首席执行官Daniel Breton总结道：“政府一方面设定了到2030年实现两百万辆电动汽车的目标，但另一方面却取消了补贴并对电动汽车征税。我觉得这传递了一个奇怪的信号，”。 一年前，他曾与Eric Girard部长讨论过此事。Breton当时建议通过对污染最严重的车辆征税，来为电动汽车提供补贴。 “当时部长告诉我，不可能增加魁北克人的税负。如今一年过去了，政府却对拥有电动汽车的魁北克人增加税收。这行不通，”。 此外，根据政府最新预算，从2027年期将增加125加元的电动汽车注册税。
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