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正值假期旅行旺季，却连续在一星期时间内发生了韩国、加拿大和阿塞拜疆客机意外事件，这激起了搭机旅客的焦虑。但统计数据显示，商业航班上死亡或受伤的风险极低。
29 日韩国济州航空波音 737-800 型客机从泰国曼谷起飞，在韩国全罗南道务安国际机场降落时疑似遭遇鸟击，导致起落架故障而失事，确切原因仍在调查中。 圣诞节当天，阿塞拜疆航空公司的一架航班在进入车臣格罗兹尼的俄罗斯领空后坠毁，造成 38 人死亡。事件背后的原因尚未得到证实，但阿塞拜疆总统阿利耶夫指责俄罗斯意外击落了这架客机。俄罗斯总统普京已对悲剧事件表示歉意。 28日晚上，加拿大航空一架航班报告了一起非致命事故。该航班由合作伙伴菲律宾航空运营，载有73 名乘客，在抵达哈利法克斯国际机场后时疑似起落架出现问题，所幸没有人员受伤。 究竟搭飞机风险有多大？ 根据世界航空公司行业协会国际航空运输协会 (IATA) 的最新数据，每年数以千万计的商业航班上发生事故（无论是致命还是其他事故）的可能性极小。 IATA 表示，2023 年（有全年事故资料的最近一年）记录了 30 宗此类事故，相当于每 126 万个航班中会发生一宗事故的风险。这比 2022 年的风险要低，当年每 77 万个航班中就有一个报告发生事故。 美国新泽西州安柏里德尔航空大学航空安全教授布里克豪斯（Anthony Brickhouse）接受美国有线电视新闻网（CNN）说：“开车去机场比乘飞机面临的风险更大。在世界某些地方，乘坐自动扶梯……比乘坐飞机更不安全。”” “当事故发生时，显然它会引起每个人的注意，但我认为每个人退后一步并让调查人员完成他们的工作非常重要。”他补充道。 麻省理工学院统计学教授巴尼特(Arnold Barnett) 8 月与其他专家共同发布的一项航空公司安全研究发现，2018 年至 2022 年间，全球每次登机的死亡风险为 1,370 万分之一。 换句话说，如果你随机选择一个航班并在这段时间内登机，你死于空难或恐怖攻击的几率接近 1400 万分之一。 但过去良好的安全记录并不能保证未来也是如此，鉴于最近发生的一系列致命事故，乘客可能会产生新的担忧。光是过去几天就有超过 200 人丧生，这将使商业航空事故造成的死亡人数远高于国际航空运输协会 2023 年记录的 72 人。 国际航空运输协会总干事沃尔什 (Willie Walsh) 在该行业组织 2 月发布的最新年度安全报告中表示，2023 年的安全表现“继续证明飞行是最安全的交通方式”。不过，当时他也强调，“我们永远不能认为安全是理所当然的。”
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