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据Reuters（路透社） 8月28日报道，一位加拿大政府消息人士在8月28日透露，在加拿大本周宣布对中国制造的电动汽车征收100%关税之前，特斯拉曾向渥太华提出请求，希望能降低其汽车的关税。
加拿大在8月26日宣布，将对所有在该国销售的中国制造汽车征收关税，原因是中国有意通过国家主导的政策造成产能过剩。这一举措是效仿美国的做法。 这些关税将于10月1日生效，适用于所有从中国运来的电动汽车，包括特斯拉制造的车型。今年6月，渥太华曾表示有意征收关税。 由于情况敏感，该消息人士要求匿名。消息人士表示，特斯拉在官方公告之前曾联系加拿大政府，请求给予与欧盟相似的关税税率。特斯拉并未透露其从中国向加拿大出口的具体数量，但车辆识别码显示，Model 3紧凑型轿车和Model Y跨界车从上海出口到加拿大。 本月欧盟在对特斯拉采取了较为宽松的立场，对其在中国制造的汽车征收了9%的关税，而对其他中国电动车进口的关税则高达36.3%。 消息人士称，欧盟在计算特斯拉关税时只考虑了直接的补贴成本，而美国和加拿大则还考虑了补贴、产能过剩、非市场政策以及环境和劳动标准等因素。 消息人士还透露，自8月26日以来，特斯拉尚未再次联系渥太华。特斯拉尚未对此事作出评论。加拿大财政部长Chrystia Freeland的办公室负责关税事务，但拒绝就与特斯拉的谈判发表意见。 2023年，加拿大从中国进口的汽车数量同比激增460%，达到44,356辆，特斯拉正是在这一年开始向加拿大出口上海制造的电动车。 美国总统乔·拜登在今年5月宣布，将中国电动车的关税提高至100%，将半导体和太阳能电池的关税提高一倍至50%，并对锂离子电池等战略物资征收25%的新关税。据特斯拉2023年7月致美国环境保护署的一封信件中表示，特斯拉从未向美国市场出口过中国制造的车型。 美国关税的实施已被推迟至9月，计划中的关税本周可能会有所缓和。 瑞典汽车制造商Volvo表示正在研究加拿大关税增加所带来的影响。该公司表示，已从中国向加拿大进口EX30、XC60和少量S90车型，但未透露具体数字。 瑞典电动汽车制造商Polestar部分由沃尔沃和中国吉利共同拥有，该公司从中国向加拿大出口Polestar 2。公司表示正在审查加拿大关税的影响。 |
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