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据Journal de Montreal报道，经过多次延误，乘客终于可以登上由一家有争议的制造商在中国制造的六辆新的exo列车车厢。
“这超出了我的预期，因为考虑到制造商的声誉，我本来预期会很糟糕，”Pearson Basilieres评论道。她是周二来到现场测试新产品的列车爱好者之一，当时是首批“2050车厢”在Montreal-Saint-Jérôme线路上的启用。 前大都会交通局（AMT）从中国铁路车辆有限公司（CRRC）订购了44辆车，该公司在2017年赢得了投标，击败了庞巴迪。 有争议的制造商 自那以后，这家中国制造商引起了广泛关注。2020年，《Le Journal de Montreal》了解到该公司因涉嫌与中国军队有联系而被美国国防部盯上。 非政府组织还谴责该公司从马达加斯加的矿山采购供应品，这些矿山有年仅五岁的儿童工作。 这还不包括多次交付延误。 首批24辆车原定于2019年12月交付。然而，exo直到2022年冬季才在其Pointe-Saint-Charles维护中心收到前两辆车。 六辆车终于在周五揭幕，并于周一投入使用。其余的44辆车将逐步在2025年夏季前上线。 30%的加拿大成分 尽管列车是在中国订购的，但近30%的制造成分是加拿大本地的，exo发言人Éric Edström表示。他特别指出，座椅是在魁北克制造的。 他解释说，主车厢也是100%无障碍的，方便行动不便的人士使用。 “太棒了！旧列车没有这么多空间，”Tyler Ryan带着他的滑板车来测试新列车时兴奋地说。 “闻起来是新的，但我看不出有什么区别，”Ronald Miglierina说，他多年来每天早晚都乘坐这列火车。 exo新车厢的总采购预算为2.04亿元，这大大高于CRRC在2017年投标中向AMT提出的6900万元。
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