中国驻加拿大大使丛培武说继续推动中加增航

关于中加增航的消息一直牵系着加拿大华人的心，大家都盼着疫情过后能早日恢复疫情前的航班，但是一直都是雷声大雨点小。不过最近中国驻加拿大大使丛培武公开表示会继续推动中加增航。

中国驻加拿大大使丛培武10月1日晚在渥太华出席当地华人社团举办的“庆祝中加建交53周年暨庆祝中华人民共和国74周年国庆、中秋思故乡”文艺晚会时表示，中国驻加使馆将继续推动增加中加两国之间的航班，便利大家回祖（籍）国团圆。

据中新社10月2日报道，丛培武在致辞时介绍了新中国成立74年来取得的发展成就，以及目前中国经济发展稳健向好的基本面。他并表示，实现中华民族伟大复兴是海内外中华儿女共同的梦，希望大家携手同心、勇毅前行，为共圆中国梦谱写新篇章。

丛培武再次呼吁加方应与中方相向而行，秉持相互尊重、求同存异精神，推动两国关系重回正轨。

据报道，在新冠疫情发生前，中国与加拿大之间每周直飞航班数量有逾百个。目前平均每周仅有10个，距疫前水平仍有较大落差。这导致两国间直飞航班票价居高不下。航班少、票价高，对于包括旅加华侨华人在内的民众而言，正成为往来加拿大与中国之间的一大障碍。

前段时间，一直有消息称，从9月28日起，加航温哥华直飞上海的航班将从每周4班增加到每周7班。

可是时至今日，该计划也并未落实，这也就意味着，加拿大直飞国内再一次增航失败了...此外，海航和川航也多次有传言称有加拿大直飞的航班复航，但到现在也并没有落实，官方更是没有给出任何的回应。

一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。

这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，

今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

11月末，加航经济舱居然要$1842。

12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。

小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。比如查询1月初的机票，$1552。

1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。

2月4号，再次暴涨回到$1552。

整个2月份，票价都在$1500徘徊。

相较之下，中美增航的局面倒是格外的喜人，航班数量可以说是大幅增长。

根据微博博主@北美票帝透露，美国交通部已于9月26日批准中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空的新航季申请，其中包括了中美增班，自2023年10月29日执行。中方每周可执行24个航班，中美将共计可执行每周48个往返直飞航班，约占疫情前的15%。

其中，@中国南方航空已经向DOT提交中美冬季航班计划表，并且南航正在积极准备复航：1. 每周一/三/五/六执行CZ327/328广州白云往返洛杉矶；2. 每周四执行CZ699广州白云-纽约肯尼迪，每周六执行纽约肯尼迪-广州白云。3. 新增每周六CZ659武汉-旧金山，每周日CZ660旧金山-武汉航班。

而@中国国际航空也已经向DOT提交了中美冬季航班计划表，计划如下：1. 每周日执行CA987/988北京首都往返洛杉矶；2. 每周二执行CA769/770深圳宝安往返洛杉矶；3. 每周五执行CA983/984北京首都往返洛杉矶；4. 每周一/三/六执行CA981/982北京首都往返纽约肯尼迪（回程经停洛杉矶）；5. 每周三/六执行CA985/986北京首都往返旧金山航班。

与此同时，美国航司也表示，将在10月后陆续增班。达美航空表示，从10月29日起，他们计划将现有的西雅图-上海航班增加至每周7班，将底特律-上海增加至每周3班；自2024年3月起复航洛杉矶-上海，频率为每周4班。美联航的计划则是，从10月1日起，将旧金山-上海航班从每周4班增加到每周7班；自11月起，恢复旧金山-北京航班，频率为每周7班。自2024年1月起，美国航空计划将现有达拉斯-上海航班增加至每天1班。

当然了，票价也是和航班数量相挂钩的，一般来说，如果航班数量比较稀少的话，那票价必定也是水涨船高。